[发明专利]电动汽车供电设备及其操作方法在审
| 申请号： | 201310334101.8 | 申请日： | 2013-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN104348237A | 公开（公告）日： | 2015-02-11 |
| 发明（设计）人： | 吴宗原;刘新伟 | 申请（专利权）人： | 台达电子工业股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/02 | 分类号： | H02J7/02 |
| 代理公司： | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人： | 于宝庆;刘春生 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种电动汽车供电设备，接收一外部交流电源。该电动汽车供电设备包含一继电器装置与一控制器。该继电器装置包含至少一主继电器、一辅助继电器以及一可控开关。该主继电器连接在一主功率回路上。该可控开关串联连接该辅助继电器形成一串联支路，并且连接在一辅助功率回路上。当该控制器侦测到该外部交流电源后，该控制器导通该辅助继电器，然后当该控制器侦测到该外部交流电源为过零点，该控制器触发该可控开关导通，使得该外部交流电源通过该辅助功率回路对该电动汽车供电。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 供电 设备 及其 操作方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车供电设备，接收一外部交流电源，包含：一继电器装置，包含：至少一主继电器，连接在一主功率回路上；一辅助继电器；及一可控开关，串联连接该辅助继电器形成一串联支路，并且连接在一辅助功率回路上；其中，该串联支路与该至少一主继电器并联连接；及一控制器，产生至少一主控制信号、一辅助控制信号以及一触发控制信号，分别控制该至少一主继电器、该辅助继电器以及该可控开关；其中，当该控制器侦测到该外部交流电源后，该辅助控制信号导通该辅助继电器，然后当该控制器控制该触发控制信号触发该可控开关导通时，该外部交流电源通过该辅助功率回路对该电动汽车供电。
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