[发明专利]液压系统电气性能检查试验器

摘要

本发明属于直升机试验技术领域，特别是涉及地面给液压系统供压之前液压系统进行的总装电气性能检查试验。因而本试验主要由电源供电电路、故障检测、逻辑控制、指示告警四部分组成。所述电源电路采用机上标准27VDC，为逻辑控制电路和指示告警电路提供工作电源。本发明能有效实现对液压系统的电气性能检测，添补了总装车间没用专用液压系统检测设备的空白，能准确的检测机上电源供电、逻辑控制、告警指示的线路连接正确性和良好与否，大大提高了总装工人的工作效率，加快了生产进度，确保了总装质量。

主权项

液压系统电气性能检查试验器，其特征是，本试验器包括电源模块、告警模块、逻辑控制模块和故障检测模块，其中，电源模块采用标准机上直流供电27VDC，为逻辑控制模块和告警模块提供工作电源；故障检测模块由左压力开关模拟单元（42C）、右压力开关模拟单元（43C）、右液压探测器模拟单元（35C）、左液压探测器模拟单元（47C）、电动泵模拟单元（41C）和压力开关模拟单元（37C）六个部分组成；其中，左压力开关模拟单元（42C）通过开关（K4）的断开模拟飞机左液压系统压力正常状态；右压力开关模拟单元（43C）通过开关（K5）的断开模拟飞机右液压系统压力正常状态；右液压探测器模拟单元（35C）通过开关（K3）的断开模拟左液压系统液压油面正常状态；左液压探测器模拟单元（47C）通过开关（K4）断开模拟右液压系统液压油面正常状态；电动泵模拟单元（41C）通过开关（K1）的接通模拟电动泵没有超温的正常工作状态；压力开关模拟单元（37C）通过开关（K6）的接通模拟电动泵工作后液压系统压力正常状态；逻辑控制模块由控制继电器（38C）和电动泵接触器（39C）组成；控制继电器（38C）的线圈的正端（+X1）与电源模块相连；控制继电器（38C）的线圈的负端（‑X2）通过右液压探测器模拟单元（35C）或左液压探测器模拟单元（47C）与地相连；控制继电器（38C）的触点（A1）与液压油面低告警指示灯（L3）的一端相连；控制继电器（38C）的触点（A2）悬空；控制继电器（38C）的触点（A3）接地；告警模块由左液压低压告警指示灯（L1）、右液压低压告警指示灯（L2）、液压油面低告警指示灯（L3）和电动泵工作告警指示灯（L4）组成；左液压低压指示灯（L1）一端与电源模块相连，另一端与左压力开关模拟单元（42C）的端（1）相连；右液压低压告警指示灯（L2）一端与电源模块相连，另一端与右压力开关模拟单元（43C）的端（1）相连；液压油面低告警指示灯（L3）一端与电源模块相连，另一端与与逻辑控制模块内（38C）的触点（A1）相连；电动泵工作（L4）一端与电源模块相连，另一端与压力开关37C的端（A）相连。