[发明专利]用于选择多模式动力系统的发动机操作状态的方法及设备有效
申请号: | 201310338297.8 | 申请日: | 2013-08-06 |
公开(公告)号: | CN103569124A | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | A.H.希普;K.Y.金;S.V.拉多 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60W30/182 | 分类号: | B60W30/182;B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/115 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及用于选择多模式动力系统的发动机操作状态的方法及设备。一种用于操作包括多模式变速器的动力系统的方法,该多模式变速器构造成在发动机、转矩机器和传动系之间传递转矩,该方法包括:执行第一搜索以确定响应于输出转矩请求的对于操作动力系统的在全气缸状态内的第一发动机操作点和对应的操作成本。执行第二搜索以确定响应于所述输出转矩请求的对于操作动力系统的在气缸停用状态内的第二发动机操作点和对应的操作成本。第一发动机操作点和第二发动机操作点中的一者基于操作成本选择为优选发动机操作点,且发动机被控制在全气缸状态与气缸停用状态中的对应一者中的优选发动机操作点下。 | ||
搜索关键词: | 用于 选择 模式 动力 系统 发动机 操作 状态 方法 设备 | ||
【主权项】:
一种用于操作动力系统的方法,所述动力系统包括构造成在发动机、转矩机器和传动系之间传递转矩的多模式变速器,所述方法包括:执行第一搜索以确定响应于输出转矩请求的对于操作所述动力系统的在全气缸状态内的第一发动机操作点和对应的操作成本,以及同时地执行第二搜索以确定响应于所述输出转矩请求的对于操作所述动力系统的在气缸停用状态内的第二发动机操作点和对应的操作成本;基于所述操作成本将所述第一发动机操作点和所述第二发动机操作点中的一者选择为优选发动机操作点;以及将所述发动机控制在所述全气缸状态和所述气缸停用状态中的对应一者中的优选发动机操作点下。
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