[发明专利]一种汽车灭火装置及灭火方法有效
| 申请号： | 201310345682.5 | 申请日： | 2013-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN103372277A | 公开（公告）日： | 2013-10-30 |
| 发明（设计）人： | 黄春潜 | 申请（专利权）人： | 深圳市云安消防机电设备有限公司 |
| 主分类号： | A62C37/00 | 分类号： | A62C37/00;A62C3/07 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车灭火装置及灭火方法，所述的汽车灭火装置包括控制电路和灭火器；控制电路包括供电电路、起爆支路和温控支路；供电电路中，继电器J1的线圈的两端接汽车直流电源；继电器J1的中心触点作为供电电路的正输出端；供电电路的另一个输出端为地；继电器J1的常开触点接汽车直流电源的正端；继电器J1的常闭触点接汽车备用电池的正端；汽车备用电池和汽车直流电源共地；起爆支路由感温电缆（6）与点火器（4）串联而成；温控支路由温控开关（3）和继电器J2的线圈串联而成；继电器J2对应的常闭开关K2串接在供油电路中。该汽车灭火装置及灭火方法易于实施，灭火效果好，反应迅速，具有显著的经济效益和社会效益。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 灭火 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车灭火装置，其特征在于，包括控制电路和灭火器；控制电路包括供电电路、起爆支路和温控支路；供电电路、起爆支路和温控支路均并联；供电电路中，继电器J1的线圈的两端接汽车直流电源；继电器J1的中心触点作为供电电路的正输出端；供电电路的另一个输出端为地；继电器J1的常开触点接汽车直流电源的正端；继电器J1的常闭触点接汽车备用电池的正端；汽车备用电池和汽车直流电源共地； 起爆支路由感温电缆（6）与点火器（4）串联而成，点火器位于灭火器中，用于触发灭火器；温控支路由温控开关（3）和继电器J2的线圈串联而成；继电器J2对应的常闭开关K2串接在供油电路中。
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