[发明专利]一种发动机和液压泵的功率匹配节能系统及方法有效
| 申请号： | 201310349711.5 | 申请日： | 2013-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN103397678A | 公开（公告）日： | 2013-11-20 |
| 发明（设计）人： | 袁祖强;袁峰峰;殷晨波;叶仪;周玲君;周唯靓 | 申请（专利权）人： | 南京工业大学 |
| 主分类号： | E02F9/20 | 分类号： | E02F9/20;E02F9/22;F02D29/04;F02D11/10 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 胡建华 |
| 地址： | 210009 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机和液压泵的功率匹配节能系统，包括压力传感器、电子负载控制器、节能控制器、油门电位器、光电编码器、执行机构、比例电磁阀、压力继电器、发动机油泵、发动机、变量泵、变量机构、油箱；所述油箱分别连接发动机油泵和变量泵，发动机油泵分别连接油门电位器和发动机，发动机与变量泵同轴相连，用于驱动变量泵运行；光电编码器设置在发动机上；变量泵同时连接执行机构、压力继电器以及变量机构，比例电磁阀设置在变量机构上；所述油门电位器和比例电磁阀分别与节能控制器电连接；所述光电编码器和压力继电器分别与电子负载控制器连接，电子负载控制器与压力传感器连接；其中，变量机构用于控制变量泵的转速。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 液压泵 功率 匹配 节能 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机和液压泵的功率匹配节能系统，其特征在于，包括压力传感器、电子负载控制器、节能控制器、油门电位器、光电编码器、执行机构、比例电磁阀、压力继电器、发动机油泵、发动机、变量泵、变量机构、油箱；所述油箱分别连接发动机油泵和变量泵，发动机油泵分别连接油门电位器和发动机，发动机与变量泵同轴相连，用于驱动变量泵运行；光电编码器设置在发动机上；变量泵同时连接执行机构、压力继电器以及变量机构，比例电磁阀设置在变量机构上；所述油门电位器和比例电磁阀分别与节能控制器电连接；所述光电编码器和压力继电器分别与电子负载控制器连接，电子负载控制器与压力传感器连接；其中，变量机构用于控制变量泵的转速，比例电磁阀用于根据接收到节能控制器的微调电流大小，调节自身阀门达到相应的开度；变量泵用于驱动执行机构工作；压力继电器用于检测变量泵的输出压力，并将检测到的数据输送给电子负载控制器；油门电位器用于发动机油泵的自动怠速控制；光电编码器用于检测发动机的实际转速，并将检测的数据输送到电子负载控制器；电子负载控制器用于接收压力传感器、光电编码器和压力继电器的数据，通过节能控制器控制比例电磁阀和油门电位器的工作。
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