[发明专利]车辆侧部车身结构有效
| 申请号： | 201310356492.3 | 申请日： | 2013-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN103661635A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | 吉村孝史;渡边重昭;寺田荣;石龟胜义;椙村勇一 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20;B62D25/02 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人： | 梅高强;刘煜 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的车辆侧部车身结构包括:侧板，构成后车门开口部后方的车身侧面;后轮室部，以向车宽方向内侧隆起的方式形成在侧板上;底板，设置在左右一对侧板之间;其中，在侧板的车宽方向内侧设置有负荷传递部件，该负荷传递部件具有从底板立起的立起面部和与侧板中的处于后车门开口部的后缘部与后轮室部之间的部位相向的相向面部，而且该负荷传递部件的车辆前后方向的宽度小于上下方向的宽度，该负荷传递部件直接或经由支架而固定在后轮室部的前部。由此，能够不损害后排座椅处的上下车便利性地设置负荷传递部件，并且在碰撞负荷从车辆侧方输入后车门时能够使负荷传递部件有效地发挥负荷传递功能，从而能够有效地抑制后车门进入车室内。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 车身 结构 | ||
【主权项】：
一种车辆侧部车身结构，包括:侧板，构成后车门开口部后方的车身侧面;后轮室部，以向车宽方向内侧隆起的方式形成在所述侧板上;底板，设置在左右一对所述侧板之间;所述车辆侧部车身构造的特征在于，在所述侧板的车宽方向内侧设置有负荷传递部件，该负荷传递部件具有从所述底板立起的立起面部和与所述侧板中的处于所述后车门开口部的后缘部与所述后轮室部之间的部位相向的相向面部，而且该负荷传递部件的车辆前后方向的宽度小于上下方向的宽度，所述负荷传递部件直接或经由支架而固定在所述后轮室部的前部。
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