[发明专利]一种适用于再入飞行器姿态控制的闭环仿真系统有效
申请号: | 201310359916.1 | 申请日: | 2013-08-16 |
公开(公告)号: | CN103488814A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 李惠峰;余光学;李昭莹 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种再入飞行器姿态控制的闭环仿真系统,该系统包括有对再入飞行器的气动外形进行建模的子系统(100)、构建姿态控制模型的子系统(200)和飞行器表征模型的子系统(300)。通过构建姿态控制模型子系统(200)实现仿真环境的参数设置、仿真关系解析,从而得到不同任务下的仿真结果演示。本发明的适用于再入飞行器姿态控制的闭环仿真系统,通过输入输出量与姿态不同状态的表征,能够拾取出设计阶段的控制律设计缺陷,能够验证在不确定因素和外界干扰下的控制策略的安全性,以及飞行器的控制能力,分析飞行器的控制特性,并为总体设计提供优化参数。 | ||
搜索关键词: | 一种 适用于 再入 飞行器 姿态 控制 闭环 仿真 系统 | ||
【主权项】:
一种适用于再入飞行器姿态控制的闭环仿真系统,该系统包括有对再入飞行器的气动外形进行建模的子系统(100)、构建姿态控制律模型的子系统(200)和飞行器表征模型的子系统(300);其特征在于:所述构建姿态控制器模型子系统(200)包括有大气环境模型单元(201)、姿态指令生成单元(202)、飞行器气动估算单元(203)、慢回路控制律单元(204)、快回路控制律单元(205)、复合控制分配单元(206)、气动舵面控制分配单元(207)、RCS控制分配单元(208)、飞行器气动数据库(209)和控制融合单元(210); 所述再入飞行器姿态控制的闭环仿真系统进行的仿真流程为: (A)仿真系统初始化;全局变量为N=0,设置仿真步长h,再入初始时刻t0=0,初始姿态状态y0=[τ0 λ0 H0 V0 χ0 γ0 α0 β0 μ0 p0 q0 r0]T;且飞行器的所有舵面偏转角度为零(δe,δa,δg,δf),RCS(16个推力器状态指令为0)不工作;初始化飞行器模型单元301的十二个状态,初始化RCS控制分配单元208的RCS控制分配为零;初始化气动舵面控制分配单元207的气动舵控制分配为零;初始化控制融合单元210的气动舵面偏转为零;将飞行器模型单元301的初始化十二个状态信息输入大气模型单元201,姿态指令单元202,气动估计单元203,慢回路控制律单元204,快回路控制律单元205,复合控制分配单元206,气动舵面控制分配单元207,气动数据库单元209; (B)根据来自飞行器模型单元301的高度信息输入大气环境模型单元201中;大气环境模型单元201将的输出信息输入给姿态指令单元202,气动估计单元203,复合控制分配单元206,气动舵面控制分配单元207,气动数据库单元209,控制融合单元210; (C)气动数据库单元209根据当前的输入的大气环境模型单元201的大气环境信息、飞行器模型单元301姿态信息和控制融合单元210舵偏偏转信息计算输出气动数据信息给控制融合单元210; (D)气动估计单元203根据当前的输入的大气环境模型单元201的大气环境信息、飞行器模型单元301姿态信息和控制融合单元210舵面偏转信息将计算输出气动力信息给慢回路控制律单元204和气动力矩系数估计给气动舵面控制分配单元207和控制融合单元210; (E)姿态指令单元202根据输入的大气模型单元201信息和飞行器模型单元301信息计算输出给慢回路控制律单元204; (F)慢回路控制律单元204根据输入的姿态指令单元202信息、气动估计单元203信息和飞行器模型单元301信息计算输出给快回路控制律单元205; (G)快回路控制律单元205根据输入的慢回路控制律单元204信息和飞行器模型单元301信息计算输出给复合控制分配单元206; (H)复合控制分配单元206根据输入的大气模型单元201信息、快回路控制律单元205信息和飞行器模型单元301信息计算输出给气动舵面控制分配单元207和RCS控制分配单元208; (I)气动舵面控制分配单元207根据输入的大气模型单元201信息、飞行器模型单元301部分信息和控制融合单元210舵面偏转信息、综合来自复合控制分配单元206的气动力矩指令信息和气动估计单元203的气动力矩系数估计信息计算输出给控制融合单元210; (J)RCS控制分配单元208根据输入的复合控制分配单元206信息和控制融合单元210部分信息计算输出给控制融合单元210; (K)控制融合单元210根据输入的大气模型单元201信息、气动估计单元203气动力矩估 计信息、飞行器模型单元301部分信息和气动舵面控制分配单元207、RCS控制分配单元208信息,气动数据库单元209信息计算输出信息给飞行器模型单元301;并将真实的舵面偏转信息输出给气动估计单元203、气动舵面控制分配单元207和气动数据库单元209,将RCS控制补偿力矩信息传给RCS控制分配单元208; (L)飞行器模型单元301根据输入的控制融合单元210信息更新飞行状态,并输出高度信息给大气模型单元201,输出速度状态信息给姿态指令单元202和复合控制分配单元206,输出姿态角信息给慢回路控制律单元204和快回路控制律单元205,输出部分信息给气动估计单元203,气动舵面控制分配单元207和气动数据库单元209;输出高度和速度信息给仿真是否结束单元302; (M)根据输入的来自仿真是否结束单元302的高度和速度信息判断仿真是否结束。若仿真结束,显示仿真结果,并结束系统仿真;若仿真未结束,则转入步骤(B)中重复进行仿真,直至达到仿真结束条件。
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