[发明专利]电动汽车直驱轮毂电机及其电动汽车有效
| 申请号： | 201310360010.1 | 申请日： | 2013-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN103457433A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 王贵明;董炜江;张华;张晓 | 申请（专利权）人： | 浙江众泰新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | H02K29/03 | 分类号： | H02K29/03 |
| 代理公司： | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人： | 林君勇 |
| 地址： | 310052 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种电动汽车直驱轮毂电机，所述轮毂电机采用磁阻式电机，所述磁阻式电机呈外转子结构，所述磁阻式电机为五相结构，五相结构中，比值Pw/θb的范围是1.4～1.6，其中，θb为步距角，所述步距角θb=360/mNr，相数m=5，Nr为转子凸极数；Pw为每相导通的脉冲宽度，每相导通的脉冲宽度Pw为转子凹槽距αr的一半，转子凹槽距αr为转子极距τr减去转子凸极距βr，τr=360º/Nr。以及提供了一种用所述电动汽车直驱轮毂电机实现的电动汽车。本发明提供了一种有效降低转矩脉动、提升工作效率的电动汽车直驱轮毂电机及其电动汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 轮毂 电机 及其 | ||
【主权项】：
一种电动汽车直驱轮毂电机，所述轮毂电机采用磁阻式电机，所述磁阻式电机呈外转子结构，其特征在于：所述磁阻式电机为五相结构，五相结构中，比值Pw/θb的范围是1.4～1.6，其中，θb为步距角，所述步距角θb=360/mNr，相数m=5，Nr为转子凸极数；Pw为每相导通的脉冲宽度，每相导通的脉冲宽度Pw为转子凹槽距αr的一半，转子凹槽距αr为转子极距τr减去转子凸极距βr，τr=360º/Nr。
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