[发明专利]一种混合动力汽车的动力耦合装置

摘要

本发明提供了一种混合动力汽车的动力耦合装置，第一差速器、第二差速器和第三差速器分别包括主动齿轮、被动齿轮、左半轴齿轮、右半轴齿轮、行星齿轮和行星架。发动机、第一电机和第一差速器的主动齿轮同轴连接，第一差速器的主动齿轮与被动齿轮啮合，第一差速器的左半轴齿轮和右半轴齿轮分别与第二差速器的主动齿轮、第三差速器的主动齿轮同轴连接。第二差速器的左半轴齿轮和第三差速器的右半轴齿轮分别与左车轮和右车轮连接。第二差速器的右半轴齿轮和第三差速器的左半轴齿轮通过轴连接，轴上还设有减速机构，第二电机通过减速机构与轴连接。本发明通过传统差速器实现了无级调速功能，可以最大程度的提高燃油经济性和排放性。

主权项

1.一种混合动力汽车的动力耦合装置，其特征在于，包括发动机、第一电机、第二电机、第一差速器、第二差速器、第三差速器、左车轮和右车轮，所述第一差速器、第二差速器和第三差速器分别包括主动齿轮、设于外壳的被动齿轮、左半轴齿轮、右半轴齿轮、行星齿轮和行星架，所述发动机、第一电机和第一差速器的主动齿轮同轴连接，所述第一差速器的主动齿轮与第一差速器的被动齿轮啮合，所述第一差速器的左半轴齿轮和右半轴齿轮分别与第二差速器的主动齿轮、第三差速器的主动齿轮同轴连接，所述第二差速器和第三差速器的主动齿轮分别与各自的被动齿轮啮合，所述第二差速器的左半轴齿轮和第三差速器的右半轴齿轮分别与左车轮和右车轮连接，所述第二差速器的右半轴齿轮和第三差速器的左半轴齿轮通过轴连接，所述轴上还设有减速机构，所述第二电机通过减速机构与所述轴连接。