[发明专利]火花点火式直喷发动机

摘要

本发明涉及火花点火式直喷发动机。本发明中，控制器（10）在发动机主体（1）的运行状态位于第一区域内的、包含第一区域和第二区域的边界的负荷高的特定区域时，使燃料的压力为30MPa以上的高燃料压力，且以至少在从压缩行程后期至膨胀行程初期的期间内向汽缸内执行燃料喷射的方式驱动燃料喷射阀（67），以此使压缩点火在压缩上死点以后进行。并且在发动机主体（1）的运行状态位于第一区域内的与特定区域相比负荷低的区域时，以至少在从进气行程至压缩行程中期的期间内执行燃料喷射的方式驱动燃料喷射阀（67）。

主权项

一种火花点火式直喷发动机，具备：形成为具有汽缸的结构的发动机主体；形成为向所述汽缸内喷射燃料的结构的燃料喷射阀；形成为设定所述燃料喷射阀喷射的所述燃料的压力的结构的燃料压力设定机构；形成为面向所述汽缸内配设且对所述汽缸内的混合气点火的结构的火花塞；和形成为至少控制所述燃料喷射阀、所述燃料压力设定机构及所述火花塞，以此运行所述发动机主体的结构的控制器；所述控制器在规定的正时使所述火花塞工作，以在所述发动机主体的运行状态位于规定的低负荷区域时，通过使所述汽缸内的混合气压缩点火的压缩点火燃烧运行所述发动机主体；并且在所述发动机主体的运行状态位于与执行所述压缩点火燃烧的第一区域相比负荷高的第二区域时，通过火花点火燃烧运行所述发动机主体；且所述控制器在所述发动机主体的运行状态位于所述第一区域内的、包含所述第一区域和第二区域的边界的负荷高的特定区域时，通过所述燃料压力设定机构使所述燃料的压力为30MPa以上的高燃料压力，且以至少在从压缩行程后期至膨胀行程初期的期间内向所述汽缸内执行燃料喷射的方式驱动所述燃料喷射阀，以此使所述压缩点火在压缩上死点以后进行；并且在所述发动机主体的运行状态位于所述第一区域内的与所述特定区域相比负荷低的区域时，以至少在从进气行程至所述压缩行程中期的期间内执行燃料喷射的方式驱动所述燃料喷射阀。