[发明专利]一种电动车开关磁阻电机功率变换器拓扑结构

摘要

一种电动车开关磁阻电机功率变换器拓扑结构，在开关磁阻电机不对称半桥功率变换器前增加了双向Buck-Boost变换器，当开关磁阻电机工作在电动状态时，蓄电池经过正向Boost-DC/DC变换器实现升压，对开关磁阻电机不对称半桥功率变换器供电；当开关磁阻电机工作在制动状态时，开关磁阻电机不对称半桥功率变换器通过反向Buck变换器对蓄电池充电，将电动车动能转换为蓄电池的电能；当电动车工作在充电状态时，开关磁阻电机不旋转，交流电源通过开关磁阻电机的绕组、不对称半桥功率变换器构成车载充电器直接给蓄电池充电，不需要外接元件，交流电整成直流电，直流电通过Buck变换器给蓄电池充电，并实现功率因数校正，有效提高了系统的可靠性与灵活性，具有较强实用性与通用性。

主权项

一种电动车开关磁阻电机功率变换器拓扑结构，该电机功率变换器拓扑结构包括：开关磁阻电机不对称半桥功率变换器，其特征在于：在开关磁阻电机不对称半桥功率变换器前增加双向Buck‑Boost变换器；所述的双向Buck‑Boost变换器包括电容C1、电容C2、开关管T1、开关管T2、续流二极管DT1、续流二极管DT2和电感Ld；开关管T1的集电极与开关管T2的发射极连接，开关管T2的集电极为正输出端，开关管T1的发射极为负输出端，在正输端和负输出端上连接有电容C2，在开关管T1和开关管T2的集电极和发射极上分别并联有续流二极管DT2、续流二极管DT1；电容C1和电感Ld构成LC型滤波，电感Ld的一端连接在开关管T1的集电极和开关管T2的发射极之间，电感Ld的另一端连接电容C1的一端并作为正输入端，电容C1的另一端接开关管T1的发射极并作为负输入端。