[发明专利]轨道车辆轮对电机直驱系统

摘要

本发明提供一种轨道车辆轮对电机直驱系统，包括驱动电机、软起动器和2个弹性联轴节，软起动器与驱动电机控制电连接；驱动电机为具有中空转轴的永磁同步电机，轨道车辆的车轴穿过驱动电机的中空转轴后两端与车辆轮对固定连接；弹性联轴节包括传动盘、拉杆、橡胶球关节、传动销和连接螺栓，传动盘与拉杆通过传动销连接，橡胶球关节固定安装在拉杆内；弹性联轴节通过连接螺栓穿过拉杆内的橡胶球关节与车轮固定连接；驱动电机转轴的两端各与1个弹性联轴节传动连接。本发明能够有效节省成本、降低噪音且提高传动效率，提高转向架的曲线通过能力，驱动电机与同容量的异步电机相比，体积和质量均大幅度减小，节能效果明显。

主权项

一种轨道车辆轮对电机直驱系统，包括驱动电机（1）、软起动器（3），软起动器（3）与驱动电机（1）控制电连接；其特征在于：还包括2个弹性联轴节（2）；所述的驱动电机（1）包括外壳（11）、定子（12）、转子（13）和轴承组件（14）；外壳（11）包括机座（11‑1）、左端盖（11‑2）和右端盖（11‑3）；左端盖（11‑2）和右端盖（11‑3）分设于机座（11‑1）的左右两侧并与机座（11‑1）密封固定连接；左端盖（11‑2）和右端盖（11‑3）的中间处均设有左右向贯通的圆形通孔以及向内突出的轴承安装座；定子（12）包括定子铁心和定子绕组；定子（12）由其定子铁心固定安装在外壳（11）的机座（11‑3）上；转子（13）包括转子铁心（13‑1）、永磁体（13‑2）、转轴（13‑3）和轴键（13‑4）；转轴（13‑3）为中空的圆柱体件；转子铁心（13‑1）通过轴键（13‑4）与转轴（13‑3）固定连接成一体；永磁体（13‑2）嵌入转子铁心（13‑1）内部，与转子铁心（13‑1）成一体式结构；轴承组件（14）包括左轴承（14‑1）、右轴承（14‑2）和轴承盖（14‑3）；左轴承（14‑1）的外圈固定安装在外壳（11）的左端盖（11‑2）的轴承安装座上；左轴承（14‑1）的内圈与转子（13）的转轴（13‑3）的左侧过盈配合固定套接；右轴承（14‑2）的外圈固定安装在外壳（11）的右端盖（11‑3）的轴承安装座上；右轴承（14‑2）的内圈与转轴（13‑3）的右侧过盈配合固定套接；轴承盖（14‑3）的中间部位设有用于与转轴（13‑3）套接的左右向贯通的圆形通孔；轴承盖（14‑3）设有4个，该4个轴承盖（14‑3）于左轴承（14‑1）的左右两侧以及右轴承（14‑2）的左右两侧分别各设置1个；左轴承（14‑1）的左右两侧的轴承盖（14‑3）过盈配合套接在转轴（13‑3）上且与外壳（11）的左端盖（11‑2）的左右两侧密封固定连接；右轴承（14‑2）的左右两侧的轴承盖（14‑3）过盈配合套接在转轴（13‑3）上且与外壳（11）的右端盖（11‑3）的左右两侧密封固定连接；所述的弹性联轴节（2）包括传动盘（21）、拉杆（22）、橡胶球关节（23）、传动销（24）和连接螺栓（25）；传动盘（21）包括成一体的电机轴套接部（21‑1）和3个连接部（21‑2）；拉杆（22）设有相同的6个，拉杆（22）包括成一体的位于两端的圆环部和两个圆环部中间的直线板体，拉杆（22）的一侧的圆环部上设有连接用的销孔（22‑1），拉杆（22）的另一侧的圆环部上设有橡胶球关节安装孔；橡胶球关节（23）整体形状为中空的圆柱体，包括内圈（23‑1）、外圈（23‑2）和橡胶夹层（23‑3）；橡胶夹层（23‑3）设于内圈（23‑1）的外壁与外圈（23‑2）的内壁之间；橡胶球关节（23）和连接螺栓（25）均设置6个；传动盘（21）通过其3个连接部（21‑2）分别与6个拉杆（22）用传动销（24）固定连接；6个橡胶球关节（23）分别固定安装于6个拉杆（22）的橡胶球关节安装孔内；使用时，通过6个连接螺栓（25）穿过橡胶球关节（23）的内圈（23‑1）的中空部位将弹性联轴节（2）与车轮（5）固定连接；轨道车辆的车轴（4）的中部置于驱动电机（1）的转子（13）的转轴（13‑3）内；驱动电机（1）的转子（13）的转轴（13‑3）的左端与1个弹性联轴节（2）的传动盘（21）的电机轴套接部（21‑1）固定连接；驱动电机（1）的转子（13）的转轴（13‑3）的右端与另一个弹性联轴节（2）的传动盘（21）的电机轴套接部（21‑1）固定连接。