[发明专利]一种倾转旋翼飞机的短舱齿轮倾转机构有效
| 申请号： | 201310373575.3 | 申请日： | 2013-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN103466088A | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 黄海东 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C27/28 | 分类号： | B64C27/28 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于飞机设计技术领域，具体涉及一种倾转旋翼飞机的短舱倾转机构。其特征在于，机构布置关于飞机对称平面左右对称，单侧机构包括短舱、机翼、转轴、内齿轮、外齿轮、主驱动齿轮、主液压马达、齿轮和中间驱动轴，连接形式为：短舱与机翼通过转动副连接，该转动副的转轴固定在机翼上，内齿轮与短舱固连，外齿轮通过转动副连接在机翼上，其旋转轴线与短舱转轴同轴，驱动齿轮位于内齿轮和外齿轮之间，并与二者同时啮合，驱动齿轮与液压马达的输出轴固连，液压马达固定在机翼上，中间驱动轴通过齿轮机构与两侧的倾转机构相连。本发明具有多余度驱动模式，运动传递路线短，结构紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 倾转旋翼 飞机 齿轮 转机 | ||
【主权项】：
一种倾转旋翼飞机的短舱齿轮倾转机构，其特征在于，机构布置关于飞机对称平面左右对称，左侧机构包括短舱（1）、机翼（3）、转轴（5）、内齿轮（7）、外齿轮（9）、主驱动齿轮（11）、主液压马达（15）、齿轮（19）、齿轮（21）、中间驱动轴（23）；右侧机构包括短舱（2）、机翼（4）、转轴（6）、内齿轮（8）、外齿轮（10）、主驱动齿轮（12）、主液压马达（16）、齿轮（20）、齿轮（22）、中间驱动轴（23）。左侧机构连接形式为：短舱（1）与机翼（3）通过转动副连接，该转动副的转轴（5）固定在机翼（3）上，内齿轮（7）与短舱（1）固连并与转轴（5）同轴，外齿轮（9）通过转动副与机翼（3）相连，其旋转轴线与转轴（5）同轴，主驱动齿轮（11）位于内齿轮（7）和外齿轮（9）之间，并与二者同时啮合，主驱动齿轮（11）与主液压马达（15）的输出轴固连，主液压马达（15）固定在机翼（3）上，齿轮（19）与外齿轮（9）固连并与齿轮（21）啮合，齿轮（21）与中间驱动轴（23）固连。右侧机构连接形式为：短舱（2）与机翼（4）通过转动副连接，该转动副的转轴（6）固定在机翼（4）上，内齿轮（8）与短舱（2）固连并与转轴（6）同轴，外齿轮（10）通过转动副与机翼（4）相连，其旋转轴线与转轴（6）同轴，主驱动齿轮（12）位于内齿轮（8）和外齿轮（10）之间，并与二者同时啮合，主驱动齿轮（12）与主液压马达（16）的输出轴固连，主液压马达（16）固定在机翼（4）上，齿轮（20）与外齿轮（10）固连并与齿轮（22）啮合，齿轮（22）与中间驱动轴（23）固连。
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