[发明专利]铁道车辆车载并联辅助变流器及其散热装置无效
申请号: | 201310374270.4 | 申请日: | 2013-08-23 |
公开(公告)号: | CN103414317A | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 杨东军;李博;臧超;张守春;李照平;李刚;位俊雷;张利军;张波;周扬;张晓明;谢峥;张艳芳 | 申请(专利权)人: | 青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00;H05K7/20 |
代理公司: | 青岛联信知识产权代理事务所 37227 | 代理人: | 段秀瑛;王月玲 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明公开一种铁道车辆用变流器,具体的说,涉及一种适用于铁道客车的具有较强散热性能的车载并联辅助变流器及其散热装置,包括功率模块、风道系统、变流器外壳、变压器和离心风机,风道系统包括一级风道系统和二级风道系统,一级风道系统冷却功率模块,二级风道系统冷却变压器;变压器外壳左端设有进气格栅;变流器外壳还设有散热器。本发明的优点是风道系统为直线式吸风风道,能够保证在高温环境下,将变流器工作过程中产生的热量及时的带走,直线式吸风风道结构简单,有效地减少风阻,且有利于变流器整体布局和组装。 | ||
搜索关键词: | 铁道 车辆 车载 并联 辅助 变流器 及其 散热 装置 | ||
【主权项】:
一种铁道车辆车载并联辅助变流器及其散热装置,其特征在于:该装置包括功率模块、风道系统、变流器外壳、变压器和离心风机,所述的风道系统包括一级风道系统和二级风道系统,一级风道系统冷却功率模块,二级风道系统冷却变压器;所述的变压器外壳左端设有进气格栅;所述的变流器外壳还设有散热器。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
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