[发明专利]弹性联轴节

摘要

本发明提供一种弹性联轴节，包括传动盘、拉杆、橡胶球关节、传动销和连接螺杆；传动盘包括成一体的电机轴套接部和3个连接部；拉杆、橡胶球关节和螺栓设有相同的6个，拉杆包括成一体的位于两端的圆环部和中间的直线板体；橡胶球关节包括内圈、外圈和橡胶夹层；橡胶球关节的橡胶夹层设于内圈与外圈之间；传动盘与拉杆用传动销固定连接；橡胶球关节设置在拉杆的圆环部的安装孔内，使用时通过螺栓穿过橡胶球关节将拉杆与车轮固定连接。本发明的弹性联轴节将驱动电机与车辆轮对直接连接，克服了传统的带齿轮箱传动系统固有的缺陷，提高了系统控制精度，传动效率高、节能效果明显且直驱系统体积小、重量轻，噪声低，维护方便。

主权项

一种弹性联轴节，其特征在于：包括传动盘（1）、拉杆（2）、橡胶球关节（3）、传动销（4）和连接螺栓（5）；所述的传动盘（1）包括成一体的电机轴套接部（11）和3个连接部（12）；拉杆（2）设有相同的6个，拉杆（2）包括成一体的位于两端的圆环部和两个圆环部中间的直线板体，拉杆（2）的一侧的圆环部上设有连接用的销孔（21），拉杆（2）的另一侧的圆环部上设有橡胶球关节安装孔；橡胶球关节（3）整体形状为中空的圆柱体，包括内圈（31）、外圈（32）和橡胶夹层（33）；橡胶球关节（3）的橡胶夹层（33）设于内圈（31）的外壁与外圈（32）的内壁之间；橡胶球关节（3）和连接螺栓（5）均设置6个；所述的传动盘（1）通过其3个连接部（12）分别与6个拉杆（2）用传动销（4）销接；6个橡胶球关节（3）分别固定安装于6个拉杆（2）的橡胶球关节安装孔内；使用时，通过6个连接螺栓（5）分别穿过6个橡胶球关节（3）的内圈（31）的中空部位将弹性联轴节和机车车轮固定连接；传动盘（1）的电机轴套接部（11）与机车的驱动电机的转轴的一端固定连接；所述的传动盘（1）的电机套接部（11）的整体形状为一个前后向的中空的圆柱体；传动盘（1）的3个连接部（12）围绕电机套接部（11）的周边均匀设置；连接部（12）包括成一体的弧形加强板（12‑1）和后连接板（12‑2）；连接部（12）的弧形加强板（12‑1）为前窄后宽的基本呈梯形的板体件，且其外端面为弧形；后连接板（12‑2）为内、外两端呈弧形的平板，后连接板（12‑2）的两端偏中间处各设有1个连接用的销孔；连接部（12）的弧形加强板（12‑1）由其内端面与电机套接部（11）的外端面成一体连接；弧形加强板（12‑1）的后侧外端与后连接板（12‑2）的内端成一体连接；弧形加强板（12‑1）与后连接板（12‑2）的连接处设有通孔（12‑3）；所述的橡胶球关节（3）的内圈（31）包括成一体的本体（31‑1）和球形突起（31‑2）；内圈（31）的本体（31‑1）为中空的圆柱体，内圈（31）的球形突起（31‑2）设置在本体（31‑1）的中段外壁上且与本体（31‑1）一体连接；外圈（32）包括成一体的基体（32‑1）和环形突出部（32‑2）；基体（32‑1）整体为中空的圆柱体，基体（32‑1）的中段内壁上设有向内凹进的球形缺口，该球形缺口与内圈（31）的球形突起（31‑2）相配合；环形突出部（32‑2）设置在基体（32‑1）的上端；所述的橡胶夹层（33）为上、下球顶被切除的中空的球形一体件；橡胶夹层（33）设置在内圈（31）的球形突起（31‑2）的外壁与外圈（32）的基体（32‑1）的球形缺口的内壁之间；所述的传动销（4）为一体成型的钢制柱销，其外端包有弹性层。