[发明专利]直升机主减速器传动机构无效
| 申请号： | 201310389164.3 | 申请日： | 2013-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN103448907A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 李远;宋兴武;李宏;吕长生;佟勇;周丽芳;冯磊;徐秀波;齐晓辉;于伟;曹立冬 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/12 | 分类号： | B64C27/12 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种直升机主减速器传动机构，包括主减速器输入主动锥齿轮、齿轮轴、尾输出从动锥齿轮，所述的齿轮轴上固定安装有传动齿轮，传动齿轮包括安装结构和齿轮盘，齿轮盘的端部加工有锥齿，所述的锥齿为两部分并分布在齿轮盘端部的两侧，一部分与主减速器输入主动锥齿轮啮合，另一部分与尾输出从动锥齿轮啮合，传动齿轮通过安装结构安装在齿轮轴上。本发明将减少了主减速器齿轮零件数量，通过一体化齿轮加工工艺控制，可以有效降低主减速器安装、调试难度，达到维护使用方便、降低主减高度尺寸的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 直升机 减速器 传动 机构 | ||
【主权项】：
一种直升机主减速器传动机构，其特征是，所述的机构包括主减速器输入主动锥齿轮[1]、齿轮轴[2]、尾输出从动锥齿轮[3]，所述的齿轮轴[2]上固定安装有传动齿轮[4]，传动齿轮[4]包括安装结构和齿轮盘，齿轮盘的端部加工有锥齿，所述的锥齿为两部分并分布在齿轮盘端部的两侧，一部分与主减速器输入主动锥齿轮啮合[1]，另一部分与尾输出从动锥齿轮[3]啮合，传动齿轮通过安装结构安装在齿轮轴[2]上。
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