[发明专利]摩托车用轮胎及其制造方法

摘要

本发明提供摩托车用轮胎及其制造方法，能够同时提高滚动阻力性能、操纵稳定性以及从直行向转弯的过渡性能。胎面胶包括底层，该底层包括两端的胎面侧面胶部以及将该胎面侧面胶部之间连结的连结橡胶部；以及配置于底层的径向外侧的顶层。上述顶层包括轮胎赤道面侧的中央顶部、和配置于该中央顶部的两外侧的胎肩顶部，并且，上述中央顶部包括形成胎面表面的中央顶部主体部分、和该中央顶部主体部分的径向内侧的中央顶部基底部分。中央顶部的截面形成为底角θ在45°以下的近似梯形状，并且通过将挤出成型橡胶卷绕一圈来形成该中央顶部。通过将橡胶条带卷绕成螺旋状而形成上述底层和胎肩顶部。

主权项

一种摩托车用轮胎，该摩托车用轮胎的胎面部的胎面表面从轮胎赤道面到胎面端呈凸圆弧状地弯曲延伸，并且所述胎面端之间的轮胎轴向直线距离、亦即胎面宽度构成轮胎最大宽度，所述摩托车用轮胎的特征在于，形成所述胎面部的胎面胶包括：遍及胎面宽度地延伸的底层；和配置于该底层的轮胎径向外侧的顶层，所述底层包括：在胎面胶的轮胎轴向两端配置的截面呈近似三角形状的胎面侧面胶部；和将该胎面侧面胶部之间连结的连结橡胶部，所述顶层包括：轮胎赤道面侧的中央顶部；和配置于该中央顶部的轮胎轴向两外侧的胎肩顶部，所述中央顶部包括：形成胎面表面的中央顶部主体部分；和配置于该中央顶部主体部分的轮胎径向内侧的中央顶部基底部分，并且所述中央顶部的截面呈近似梯形状，对于该近似梯形状而言，其径向内表面的轮胎轴向长度大于其径向外表面的轮胎轴向长度、且底角θ为45°以下，并且，所述中央顶部由挤出成型品构成，该挤出成型品通过将挤出成型橡胶在轮胎周向上卷绕一圈而成，并且，所述底层和胎肩顶部分别由将带状的橡胶条带卷绕成螺旋状的条带卷绕品形成，当针对所述中央顶部基底部分将其橡胶的正切损失值设为tanδ1且将其复弹性模量设为E*1、针对所述中央顶部主体部分将其橡胶的正切损失值设为tanδ2且将其复弹性模量设为E*2、针对所述胎肩顶部将其橡胶的正切损失值设为tanδ3且将其复弹性模量设为E*3时，满足以下的关系(1)、(2)，tanδ1＜tanδ2＜tanδ3－－－(1)E*1＜E*2＜E*3－－－(2)。