[发明专利]汽车悬架螺旋弹簧设计方法有效
| 申请号： | 201310395601.2 | 申请日： | 2013-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN104421363A | 公开（公告）日： | 2015-03-18 |
| 发明（设计）人： | 许阳钊;谷玉川;李奕宝;刘勇奎;陈伟斌;雷芳;林家荣 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F1/06 | 分类号： | F16F1/06;F16F1/08 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 朱业刚 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车悬架螺旋弹簧设计方法，包括如下步骤：获得悬架系统设计参数，并根据所述悬架系统设计参数确定螺旋弹簧的初始基本参数；根据悬架空间要求确定弹簧结构形状，根据所选择的弹簧结构形状确定与之对应的可变参数，根据确定的可变参数及所选择的弹簧材料计算弹簧线径；根据弹簧线径、初始基本参数及所选择的弹簧材料计算弹簧结构参数和弹簧性能参数；根据计算得到的弹簧结构参数、弹簧性能参数及所选择的弹簧材料对以上弹簧设计方案进行校核判断。本发明的汽车悬架螺旋弹簧设计方法，弹簧线径直接由计算得到，在设计不同结构形状的弹簧时计算线径的可变参数相应地发生改变，能够更为准确的计算出相应的弹簧结构参数和性能参数。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 悬架 螺旋弹簧 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车悬架螺旋弹簧设计方法，其特征在于，包括以下步骤：获得悬架系统设计参数，并根据所述悬架系统设计参数确定螺旋弹簧的初始基本参数；根据悬架空间要求确定弹簧结构形状，然后，根据所选择的弹簧结构形状确定与之对应的可变参数，根据确定的可变参数及所选择的弹簧材料计算弹簧线径；根据上述确定的弹簧线径、初始基本参数及所选择的弹簧材料计算弹簧结构参数和弹簧性能参数；根据计算得到的弹簧结构参数、弹簧性能参数及所选择的弹簧材料对以上弹簧设计方案进行校核判断。
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