[发明专利]发动机配气相位连续可调的调节方法及装置在审
| 申请号： | 201310408825.2 | 申请日： | 2013-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN104420914A | 公开（公告）日： | 2015-03-18 |
| 发明（设计）人： | 王自勤;谢庆生;田丰果 | 申请（专利权）人： | 王自勤 |
| 主分类号： | F01L1/34 | 分类号： | F01L1/34 |
| 代理公司： | 贵阳东圣专利商标事务有限公司 52002 | 代理人： | 袁庆云 |
| 地址： | 550003 贵州省贵阳*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机配气相位连续可调的调节方法及装置，在液压式可变凸轮从动件的可变配气机构的凸轮油缸与气门油缸之间的液压油路中并联一个配气相位调节器；配气相位调节器包括配气相位调节器油缸、配气相位调节器活塞、活塞回位装置和限位装置，通过活塞回位装置产生的回位力使活塞始终保持向零位方向运动的趋势，通过限位装置控制配气相位调节器活塞从零位到限位装置之间的行程，控制流入配气相位调节器油缸的油液容积，进而控制油液流入气门油缸的时刻及其对应于凸轮转动时的有效工作持续角，实现配气相位连续可变控制。本发明能提高燃油经济性，改善发动机的动力性和减排性。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 相位 连续 可调 调节 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机配气相位连续可调的调节方法，包括：（1）在液压式可变凸轮从动件的可变配气机构的凸轮油缸与气门油缸之间的液压油路中并联一个配气相位调节器；（2）配气相位调节器包括配气相位调节器油缸、配气相位调节器活塞、活塞回位装置和限位装置，通过活塞回位装置产生的回位力使活塞始终保持向零位方向运动的趋势，通过限位装置控制配气相位调节器活塞从零位到限位装置之间的行程，控制流入配气相位调节器油缸的油液容积，进而控制油液流入气门油缸的时刻及其对应于凸轮转动时的有效工作持续角，实现配气相位连续可变控制。
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