[发明专利]基于翼间气栅系统的大迎角飞行气流分离控制方法

摘要

本发明公开了一种基于翼间气栅系统的大迎角飞行气流分离控制方法，属于飞行器设计技术领域。所述方法适用于飞行器进入大迎角飞行且气流分离后的飞行器控制，由飞行控制系统控制蒙皮驱动装置开启蒙皮，气栅系统中的气栅隔板偏转产生侧向控制力；为加强大迎角飞行空间姿态改变能力，飞行器不同位置的气栅系统可单独控制。本发明可在飞行器大迎角飞行条件下按指定规律改善空气绕流特性，适用于多种迎角状态；在大迎角飞行、方向舵和垂尾效率降低甚至失效情况下，可以提供一种新的直接侧向控制力，可用于大迎角飞行改变飞行姿态和状态，提高飞行器机动性和敏捷性。

主权项

基于翼间气栅系统的大迎角飞行气流分离控制方法，其特征在于，所述控制方法包括如下步骤：步骤一：飞行状态判定；飞行控制系统根据迎角传感器感受飞行迎角姿态，压力传感器感受机翼上下表面压力，当迎角达到设定值，并且机翼上下表面压力差达到设定值或压力脉动达到设定值时，飞行控制系统判定飞行器已进入大迎角飞行状态，并且气流已经分离；所述迎角传感器设置在飞行器的头部或者机翼；步骤二：气栅系统中的蒙皮组件开启；飞行控制系统判定飞行器进入大迎角飞行且气流分离后，由飞行控制系统控制气栅系统中的蒙皮组件开启，即蒙皮驱动装置开启蒙皮，蒙皮开启角度原则：机翼下方蒙皮开启角度等于迎角；机翼上方蒙皮开启角度在迎角小于45度时，以改善空气绕流，尽量使分离涡吹离机翼表面为原则；在迎角大于45度时，蒙皮开启角度与气流来流角度相一致，使气流直接通过机翼；步骤三：气栅系统中的气栅隔板偏转产生侧向控制力；当蒙皮开启后，按照飞行控制系统要求偏转气栅系统中的气栅隔板，气流流过偏转的气栅隔板，将在气栅隔板上产生侧向控制力。