[发明专利]一种防滑刹车控制盒高加速应力筛选的方法

摘要

一种防滑刹车控制盒高加速应力筛选的方法，采用三综合试验设备，且在试验方案中对防滑刹车控制盒加入了工作电流，在环境应力和工作电流的共同作用下激发故障，得到更全面的改进措施，在防滑刹车控制盒的研制中取得节约资源和时间的绿色效果。本发明所述防滑刹车控制盒的高加速应力筛选试验剖面，根据高加速寿命试验得到的数据制定，制定原则是既能够筛选防滑刹车控制盒的故障，但又不损伤防滑刹车控制盒，在此条件下采用高温、低温、温度变化、振动、工作电流组成高加速应力筛选试验剖面。对试验剖面的有效性和安全性进行验证，通过验证后可以用于生产中的高加速环境应力筛选，替代GJB1032《电子产品环境应力筛选》中的普通筛选。

主权项

一种防滑刹车控制盒高加速应力筛选的方法，其特征在于，具体步骤是：步骤1，确定防滑刹车控制盒的高温破坏极限所述防滑刹车控制盒的高温破坏极限采用现有技术确定；高温破坏极限用于确定高加速应力筛选试验剖面的高温温度，所述高温破坏极限的温度范围为115℃～125℃；步骤2，确定防滑刹车控制盒的低温破坏极限所述滑刹车控制盒的低温破坏极限采用现有技术确定；低温破坏极限用于确定高加速应力筛选试验剖面的低温温度，所述低温破坏极限的温度范围为‑70℃～‑80℃；步骤3，确定防滑刹车控制盒破坏极限的振动量值所述防滑刹车控制盒破坏极限的振动量值采用现有技术确定；将振动破坏极限大于24Grms作为破坏极限的振动量值；振动破坏极限用于确定高加速应力筛选试验剖面的最大振动值；所述振动破坏极限大于24Grms；步骤4，确定综合环境试验箱的升温速率和降温速率所述综合环境试验箱的升温速率和降温速率采用现有技术确定；快速温度变化试验的试验设备是综合环境试验箱；在施加快速温度变化的条件下测试防滑刹车控制盒的故障隐患；综合环境试验箱的升温速率和降温速率均为10℃/min～30℃/min；所述综合环境试验箱的升温速率和降温速率用于制定高加速应力筛选试验剖面的升温速率和降温速率；步骤5，激发防滑刹车控制盒的故障通过施加综合环境应力和工作电流，采用现有技术激发防滑刹车控制盒的故障；所述的施加综合环境应力包括温度、温度变化速率、振动值及振动增加量，以及振动的持续时间；施加的综合环境应力中，高温为110℃～120℃，低温为‑65℃～‑75℃，温度变化速率为10℃/min～30℃/min，振动起始量值为4Grms～6Grms；振动增加量为5Grms；在每个振动量级结束时的微振动量值为4Grms～6Grms，持续时间为10～15min；在制定高加速应力筛选试验剖面前，对该防滑刹车控制盒完成综合环境应力试验，激发和消除该防滑刹车控制盒在综合环境条件下的故障隐患；采用三综合试验设备进行综合环境应力试验，确定综合环境应力循环次数为5次；步骤6，制定高加速应力筛选试验剖面所述制定高加速应力筛选试验剖面的过程是：Ⅰ确定高加速应力筛选试验剖面的高温数值；高加速应力筛选试验剖面的最高温度取高温破坏极限值的80%；所述高加速应力筛选试验剖面最高温度的保持时间为60min；Ⅱ确定高加速应力筛选试验剖面的低温数值；高加速应力筛选试验剖面的最低温度取低温破坏极限值的75%～85%；所述高加速应力筛选试验剖面最低温度的保持时间为60min；Ⅲ依据快速温度变化试验的升温速率和降温速率确定高加速应力筛选剖面的升温速率和降温速率；Ⅵ确定高加速应力筛选剖面的振动值及振动时间；所述的高加速应力筛选剖面的振动值包括高加速应力筛选剖面的最大振动值和最小振动值；最大振动值取振动破坏极限值的50%并取整，最小振动值为0～5Grms；每次振动在最大振动值上保持5min；Ⅴ确定高加速应力筛选剖面中进行防滑刹车控制盒性能检测的时间和检测次数：分别在试验剖面的升温、降温、低温结束前、高温结束前共进行4次性能检测，检测时间为10～15min，以进行一次性能检测的时间为准；Ⅳ在试验过程中给防滑刹车控制盒通电，输出防滑刹车电流为0mA～20mA，0mA为输出0MPa压力的松刹车状态，20mA为输出20MPa压力的刹车状态；在给防滑刹车控制盒通电时，以0mA－20mA－0mA为一个通电循环，所述通电循环的频率为3次/min；步骤7，高加速应力筛选剖面的有效性验证有效性验证是按照高加速应力筛选试验剖面对防滑刹车控制盒进行一个剖面的试验，证明高加速应力筛选试验剖面能够激发出防滑刹车控制盒的故障隐患；将1套植入虚焊故障隐患的防滑刹车控制盒安装在三综合试验箱中的动圈上，按照制定的高加速应力筛选试验剖面，进行一个剖面的高加速应力筛选试验，高加速应力筛选试验剖面中包含温度、振动、电流等环境和工作应力；当在一个剖面的有效性验证中未筛选出植入的故障隐患时，说明高加速应力筛选试验剖面的环境应力幅值小，应提高试验剖面中的环境应力值，提高的环境应力值在高温数值、低温数值、振动数值、温度变化速率中选择，对于虚焊故障而言，应当提高温度变化速率和振动数值；在提高试验剖面中振动、温度变化速率的数值后，重新进行验证，直至筛选出故障为止；试验结束；当在一个剖面的试验过程中筛选出该防滑刹车控制盒的故障隐患时，说明试验剖面对该筛选防滑刹车控制盒的故障隐患是有效的，试验结束；按照输入的试验剖面，连续进行一个试验剖面的高加速应力筛选试验，进行到68min时，防滑刹车控制盒在快速升温过程中电流曲线显示不合格，经测试出现不刹车故障，分解检查是植入的虚焊部位脱落，证明高加速应力筛选试验剖面可以筛选出故障；有效性验证的试验结束；步骤8，高加速应力筛选剖面的安全性验证安全性验证是对防滑刹车控制盒按确定的高加速应力筛选剖面重复10遍，进行循环筛选试验；每个防滑刹车控制盒的高加速应力筛选试验剖面包含2个升温/降温的循环过程和4个高量值振动的过程；防滑刹车控制盒是否安全的判据是：一个高加速应力筛选试验剖面对防滑刹车控制盒的寿命消耗应小于5％，一个剖面包含2个升温/降温的循环过程，在第10个剖面的最后一个升温/降温的循环过程中发生故障时，尚存95%的剩余寿命，则认为高加速应力筛选试验剖面对于该防滑刹车控制盒是安全的；高加速应力筛选剖面的安全性验证试验结束。