[发明专利]协调的扭矩控制安全系统和方法有效
| 申请号： | 201310417133.4 | 申请日： | 2013-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN103670751A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | M.利夫施斯;J.M.凯泽;T.M.卡恩加特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/26 | 分类号： | F02D41/26 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及协调的扭矩控制安全系统和方法。一种用于发动机的控制系统包括选择模块、目标每缸空气量(APC)模块和相位器调度模块。选择模块：选择(a)目标进气和排气凸轮相位器角度以及(b)测量的进气和排气凸轮相位器角度中的一者；并且分别基于目标进气和排气凸轮相位器角度以及测量的进气凸轮相位器角度和测量的排气凸轮相位器角度中所选的一者设置所选进气和排气凸轮相位器角度。目标APC模块基于目标火花正时以及所选进气和排气凸轮相位器角度确定目标APC。相位器调度模块基于目标APC确定目标进气和排气凸轮相位器角度并且分别基于目标进气凸轮相位器角度和目标排气凸轮相位器角度来控制发动机的进气凸轮相位器和排气凸轮相位器。 | ||
| 搜索关键词： | 协调 扭矩 控制 安全 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于发动机的控制系统，包括：选择模块，所述选择模块：选择(a)目标进气凸轮相位器角度和目标排气凸轮相位器角度以及(b)测量的进气凸轮相位器角度和测量的排气凸轮相位器角度中的一者；并且分别基于所述目标进气凸轮相位器角度和所述目标排气凸轮相位器角度与所述测量的进气凸轮相位器角度和所述测量的排气凸轮相位器角度中的所述所选的一者设置所选的进气凸轮相位器角度和所选的排气凸轮相位器角度；目标每缸空气量(APC)模块，其基于目标火花正时以及所述所选的进气凸轮相位器角度和所述所选的排气凸轮相位器角度来确定目标APC；以及相位器调度模块，其基于所述目标APC确定所述目标进气凸轮相位器角度和目标排气凸轮相位器角度并且分别基于所述目标进气凸轮相位器角度和所述目标排气凸轮相位器角度来控制所述发动机的进气凸轮相位器和排气凸轮相位器。
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