[发明专利]动车组辅助变流器有互联线并联供电控制系统及控制方法有效
| 申请号： | 201310419782.8 | 申请日： | 2013-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN103457495A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 杨东军;李博;位俊雷;张波;李照平;张晓明;谢峥;周扬;张利军;张艳芳 | 申请（专利权）人： | 青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/42 | 分类号： | H02M7/42 |
| 代理公司： | 青岛联信知识产权代理事务所 37227 | 代理人： | 王中云;王月玲 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种动车组辅助变流器有互联线并联供电系统及控制方法，包括多个三相逆变器模块，多个三相逆变器模块之间并联连接，其特征在于：某三相逆变器模块的任意两相电路与该三相逆变器模块相邻的三相逆变器模块的相应的两相电路之间通过连接线路模块分别并联，连接线路模块与控制系统相连，各三相逆变器模块也与控制系统相连，各三相逆变器模块的三相线路上均设置有开关。本发明采用了较少的互连线，尽将三相逆变器模块中的任意两相分别并联，通过均衡三相电路中任意两相之间的电流，实现稳定的供电，大大提高了系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 辅助 变流器 有互联线 并联 供电 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种动车组辅助变流器有互联线并联供电控制系统，包括多个三相逆变器模块，多个三相逆变器模块之间并联连接，其特征在于：某三相逆变器模块的任意两相电路与该三相逆变器模块相邻的三相逆变器模块的相应的两相电路之间通过连接线路模块分别并联，连接线路模块与控制系统相连，各三相逆变器模块也与控制系统相连，各三相逆变器模块的三相线路上均设置有开关；所述的连接线路模块包括电流互感器，电流互感器并联在某一相电路的两端，电流互感器并联连接有一电压电阻，电流互感器串联连接有一电流传感器，任意两相邻的连接线路模块之间并联；电流互感器与控制系统相连。
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