[发明专利]带并联阻尼器的惯性质量蓄能式减振装置无效
| 申请号： | 201310422426.1 | 申请日： | 2013-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN103470676A | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 杜甫;毛明;陈轶杰;王亚军;张亚峰;刘翼;雷强顺 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种带并联阻尼器的惯性质量蓄能式减振装置，由弹簧A(1)和阻尼器A(2)并联组成传统隔振体(3)，由惯性质量蓄能器(6)和阻尼器B(7)并联，再和弹簧B(5)串联组成新型隔振体(4)，惯性质量蓄能式减振装置由传统隔振体(3)与新型隔振体(4)并联构成。本发明在减振装置工作空间不变的情况下，可以极大地改善悬上质量的振动特性，使减振装置的整体性能得到大幅提升。此外，本发明结构紧凑，在传统被动减振装置的基础上稍加改进即可，能够充分利用传统被动减振装置的成熟理论和工艺技术，而且不需要复杂的控制器、控制策略和电子元器件，不需要能量输入，成本低，可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 并联 阻尼 惯性 质量 蓄能 式减振 装置 | ||
【主权项】：
一种带并联阻尼器的惯性质量蓄能式减振装置，其特征是由惯性质量蓄能器、弹簧A、弹簧B、阻尼器A和阻尼器B组成。其中弹簧A(1)和阻尼器A(2)并联组成传统隔振体(3)，惯性质量蓄能器(6)和阻尼器(7)并联，再与弹簧(5)串联，组成新型隔振体(4)，所述传统隔振体(3)与新型隔振体(4)并联。
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