[发明专利]电动风水双冷却型铝合金单缸柴油发动机

摘要

本发明涉及一种柴油发动机，具体的说是电动风水双冷却型铝合金单缸柴油发动机，属于发动机技术领域。其包括气缸套，气缸套包括气缸套本体，在气缸套本体连接气缸盖端外圈连接冷却水套，在气缸套本体背离气缸盖端外圈连接多个散热片。曲轴左端通过平键连接飞轮风扇，飞轮风扇外圈设有与机体连接的导风罩，导风罩上端包覆缸套迎风侧形成冷却风路。本发明在气缸套与气缸盖相邻的顶部一定距离范围内设立覆盖气缸套四周的封闭式冷却水套，并外设电动循环水冷却系统后，可有效降低气缸套顶部背风侧的热负荷，降低背风侧活塞环的温度，从而解决原有单纯风冷柴油发动机一直存在的低速大扭矩工况下活塞环容易粘缸的缺陷。

主权项

一种电动风水双冷却型铝合金单缸柴油发动机，包括机体（2），机体（2）右侧连接侧盖（1），机体（2）内设有平衡轴（3）、曲轴（4）和凸轮轴（5），平衡轴（3）、曲轴（4）和凸轮轴（5）通过两端的轴承连接机体（2）和侧盖（1）；曲轴（4）位于机体(2)中部，平衡轴(3)、凸轮轴(5)位于曲轴(4)两侧；所述曲轴（4）上设有曲轴齿轮（24），曲轴齿轮（24）与凸轮轴（5）上连接的凸轮轴齿轮（23）啮合；所述机体（2）上连接的喷油泵（9）由凸轮轴（5）驱动工作，机体（2）上端连接气缸套（15），气缸套（15）上端连接气缸盖（13）；气缸套（15）内滑动安装活塞（12），活塞（12）下端通过活塞销（11）连接连杆(10)，连杆(10)下端连接曲轴(4)，其特征是：所述气缸套（15）包括气缸套本体（15.1），在气缸套本体（15.1）连接气缸盖端外圈连接冷却水套（15.2），在气缸套本体（15.1）背离气缸盖端外圈连接多个散热片（15.7）；冷却水套（15.2）的缸套迎风侧（15.3）和缸套背风侧（15.4）为敞开式结构，冷却水套（15.2）的气门罩管侧（15.5）和气门罩管背侧（15.6）与气缸套本体（15.1）水冷段外表面形成封闭式腔体结构；缸套迎风侧（15.3）通过第一螺栓（15.12）连接第一密封盖（15.8）；缸套背风侧（15.4）内设有将冷却水套（15.2）分成左右两个腔体的垂直隔筋（15.14），垂直隔筋（15.14）平行于气缸套本体（15.1）水平中心线；缸套背风侧（15.4）通过第二螺栓（15.17）连接第二密封盖（15.9），第二密封盖（15.9）上设有进水口（15.15）和出水口（15.16），进水口（15.15）与出水口（15.16）分别与垂直隔筋（15.14）两侧的腔体连通；所述曲轴（4）左端通过平键连接飞轮风扇（6），飞轮风扇（6）外圈设有与机体（2）连接的导风罩（7），导风罩（7）上端包覆缸套迎风侧（15.3）形成冷却风路，导风罩（7）左侧连接手控盘（8）；所述出水口（15.16）通过出水管（16）连接散热器（18）进水口，散热器(18)的出水口通过送水管(20)连接电动水泵(19)，电动水泵(19)通过进水管(17)连接进水口(15.15)；所述散热器(18)一侧连接电动风扇(21)，散热器(18)上电连接温控开关(22)。