[发明专利]一种电动汽车再生制动惯性试验台加载机构有效
申请号: | 201310430790.2 | 申请日: | 2013-09-22 |
公开(公告)号: | CN103487263A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 陈燎;盘朝奉;陈龙;江浩斌;李仲兴;汪若尘;徐兴;袁朝春;张厚忠;郑丽辉 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 汪旭东 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种电动汽车再生制动惯性试验台加载机构,具体涉及一种可以模拟实车道路制动过程中前后车轮垂向载荷变化的机械装置,包括驱动系统、受载车轮、对滚轮,机架和设置在机架上的加载机构;驱动系统通过驱动半轴与受载车轮相连,对滚轮位于受载车轮下部并与受载车轮对滚;加载机构与机架相铰接,并通过加载轴承座与驱动半轴相连接;受载车轮上还装有制动器。本发明根据不同模拟对象车的轴距和质心高度参数,通过调节杠杆铰链平面与车轮和对滚轮接触平面的相对高度,精确模拟实车道路制动过程中地面制动力对整车质心的俯仰力矩,具有试验重复性和一致性好、成本低,安全性好,操作简单等优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 再生制动 惯性 试验台 加载 机构 | ||
【主权项】:
一种电动汽车再生制动惯性试验台加载机构,其特征在于:包括驱动系统、受载车轮(1)、对滚轮(2),机架(3)和设置在机架(3)上的加载机构;所述驱动系统通过驱动半轴与受载车轮(1)相连,所述对滚轮(2)位于受载车轮(1)下部并与受载车轮(1)对滚;所述加载机构与机架(3)相铰接,并通过加载轴承座(4)与驱动半轴相连接;所述受载车轮(1)上还装有制动器(5)。
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