[发明专利]电动汽车整车控制器电源自保持系统

摘要

本发明公开了一种电动汽车整车控制器电源自保持系统，包括整车控制器系统电源、主处理器、收发器、监控单元电源和监控单元；整车控制器系统电源、监控单元电源和收发器均连接常电；整车控制器系统电源包括第一使能脚、第二使能脚和第三使能脚，分别与钥匙开关、监控单元、收发器电连接；当三个使能脚中的一个或多个有效时，整车控制器系统电源打开主处理器供电；当三个使能脚均无效时，整车控制器系统电源关闭主处理器供电；监控单元电源与监控单元电连接，为监控单元供电；主处理器与监控单元电连接，当主处理器上电工作后，监控单元监控主处理器的运行；本发明能够实现整车控制器延迟下电，保证整车控制系统功能的完整性。

主权项

一种电动汽车整车控制器电源自保持系统，包括整车控制器系统电源（101）、主处理器（102）、收发器（103）、监控单元电源（104）、监控单元（105）和SPI总线（106）；其特征在于： 所述整车控制器系统电源（101）、监控单元电源（104）和收发器（103）均连接常电（BATTERY KL30）；所述整车控制器系统电源（101）包括第一使能脚（EN1）、第二使能脚（EN2）和第三使能脚（EN3），第一使能脚（EN1）与钥匙开关（IGN_ON）电连接，第二使能脚（EN2）与监控单元（105）电连接，第三使能脚（EN3）与收发器（103）电连接，当整车控制器系统电源（101）的第一使能脚（EN1）、第二使能脚（EN2）和第三使能脚（EN3）中至少一个有效时，整车控制器系统电源（101）输出电源为主处理器（102）供电； 所述监控单元电源（104）与监控单元（105）电连接，为所述监控单元（105）供电；所述主处理器（102）与监控单元（105）通过SPI总线（106）连接，当所述主处理器（102）上电工作后，所述监控单元（105）监控主处理器（102）的运行；在整车控制器上电工作后，监控单元（105）拉高第二使能脚（EN2）；当主处理器（102）检测到第一、第三使能脚（EN1、EN3）均无效时，主处理器（102）将进入休眠状态，此时，因第二使能脚（EN2）仍有效，主处理器（102）先进行关键数据的存储，然后主处理器（102）和监控单元（105）进行下电握手，握手成功后由监控单元（105）拉低第二使能脚（EN2），此时，第一、第二、第三使能脚（EN1、EN2、EN3）均无效，整车控制器进入休眠状态；在休眠状态下，整车控制器系统电源（101）关闭电源输出，主处理器（102）掉电不工作；监控单元电源（104）与监控单元（105）仍工作，收发器（103）处于休眠状态，能接收CAN总线信号而唤醒；所述的监控单元（105）监控本地唤醒（LOCAL_WUP）信号，在整车控制器休眠状态下，可接收本地唤醒（LOCAL_WUP）信号而唤醒整车控制器。