[发明专利]分段式弹性车轮有效
| 申请号： | 201310431410.7 | 申请日： | 2013-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN103481726A | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | 赵又群;李小龙;李波;臧利国 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B60B9/00 | 分类号： | B60B9/00 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种分段式弹性车轮，属于车轮结构。该车轮的车轮外圈由N段彼此通过牙嵌方式依次铰接的分段式弹性钢板（2）及分段式硫化橡胶层（1）组成每段分段式弹性钢板（2）内侧中心位置均设有一个钢圈铰接柱（6），共有N个钢圈铰接柱（6）；轮毂铰接柱（7）设置有与钢圈铰接柱（6）对应的轮毂铰接柱（7）；每一钢圈铰接柱（6）与其顺时针相邻的轮毂铰接柱（7）组成一对顺时针铰接柱，每对顺时针铰接柱之间铰接着第一侧连接链条（4）；类似的每对逆时针铰接柱之间铰接着第二侧连接链条（5）。本发明结构简单、成本低廉、减震效果好、可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 段式 弹性 车轮 | ||
【主权项】：
一种分段式弹性车轮，包括车轮轮毂（9）、车轮外圈，其特征在于：所述车轮外圈由N段彼此通过牙嵌方式依次铰接的分段式弹性钢板（2），和固定于分段式弹性钢板（2）外侧的分段式硫化橡胶层（1）组成；N为4至12的自然数；每段分段式弹性钢板（2）内侧中心位置均设有一个钢圈铰接柱（6），共有N个钢圈铰接柱（6）；轮毂铰接柱（7）设置有与钢圈铰接柱（6）对应的轮毂铰接柱（7），相对应的钢圈铰接柱（6）和轮毂铰接柱（7）位于同一车轮半径上；钢圈铰接柱（6）和轮毂铰接柱（7）均与车轮轴线平行；每一钢圈铰接柱（6）与其顺时针相邻的轮毂铰接柱（7）组成一对顺时针铰接柱，共形成N对顺时针铰接柱；每对顺时针铰接柱之间铰接着第一侧连接链条（4）；每一钢圈铰接柱（6）与其逆时针相邻的轮毂铰接柱（7）组成一对逆时针铰接柱，共形成N对逆时针铰接柱；每对逆时针铰接柱之间铰接着第二侧连接链条（5）；全部的第一侧连接链条（4）位于第一平面上，全部的第二侧连接链条（5）位于第二平面上；上述第一侧连接链条（4）和第二侧连接链条（5）均至少由两段连接杆铰接而成。
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