[发明专利]一种用于电力机车及电动车组的车载储能装置及方法有效
| 申请号： | 201310435092.1 | 申请日： | 2013-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN103496326A | 公开（公告）日： | 2014-01-08 |
| 发明（设计）人： | 张志学;罗文广;尚敬;倪大成;章志兵;陈志博;孙璐 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车研究所有限公司 |
| 主分类号： | B60L9/00 | 分类号： | B60L9/00;B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于电力机车及电动车组的车载储能装置及方法以实现避免电力机车及电动车组在过分相时的牵引力和速度损失的目的，包括：并联于牵引变流器的直流回路上的储能模块，用于接收控制模块的释放能量控制信号，工作于能量释放工作状态，在能量释放工作状态期间，将所释放的能量提供给牵引变流器；以及，接收控制模块的存储能量控制信号，工作于能量存储工作状态，在能量存储工作状态期间，存储所从直流回路上获取的能量；与储能模块连接的控制模块，用于当判断出处于过分相状态时，向储能模块发出释放能量控制信号；以及，当判断出电力机车和/或电动车组处于制动和/或直流回路电压过高时，向储能模块发出存储能量控制信号。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电力机车 电动 车组 车载 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种用于电力机车及电动车组的车载储能装置，其特征在于，包括：并联于电力机车和/或电动车组的牵引变流器的直流回路上的储能模块，用于接收控制模块的释放能量控制信号，根据释放能量控制信号工作于能量释放工作状态，在能量释放工作状态期间，将所释放的能量提供给所述牵引变流器；以及，接收控制模块的存储能量控制信号，根据存储能量控制信号工作于能量存储工作状态，在能量存储工作状态期间，存储所从所述直流回路上获取的能量；与所述储能模块连接的控制模块，用于当判断出所述电力机车和/或电动车组处于过分相状态时，向所述储能模块发出释放能量控制信号；以及，当判断出所述电力机车和/或电动车组处于制动和/或直流回路电压过高时，向所述储能模块发出存储能量控制信号。
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