[发明专利]二阶独立履带悬架底盘系统有效
申请号: | 201310448375.X | 申请日: | 2013-09-27 |
公开(公告)号: | CN103496407A | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 朱华;李雨潭;葛世荣;高志军 | 申请(专利权)人: | 中国矿业大学 |
主分类号: | B62D55/104 | 分类号: | B62D55/104 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 高桂珍 |
地址: | 221000 江苏省徐州市泉山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种二阶独立履带悬架底盘系统。该系统在左、右履带子系统的侧面设有侧壁主板,侧壁主板的内侧面设有第一阶减震弹簧;第一阶减震弹簧一端通过支撑轮支架分别与左、右履带子系统的支撑轮连接,其另一端与侧壁主板固定连接;侧壁主板的外侧面与一凹槽形车轿架的一侧固定连接,车轿架另一侧与支撑板铰接;车轿架下部分别于与电机固定连接,车轿架上部分别与一排第二阶减震弹簧的一端固定连接;第二阶减震弹簧的另一端与支撑板固定连接。该系统能够有效地减轻路面激励度对动机器人带来的震动,降低由震动引起的零件疲劳损坏和精密传动误差,最大限度的减少因为震动所带来的机器人内部精密仪器检测误差,使移动机器人具有更好的路面适应性。 | ||
搜索关键词: | 独立 履带 悬架 底盘 系统 | ||
【主权项】:
二阶独立履带悬架底盘系统,包括:左履带子系统(1)、支撑板(2)、第二阶减震弹簧(3) 、右履带子系统(4)、侧壁主板(5)、电机(6)、车轿架(7)、支撑轮支撑架(8)、第一阶减震弹簧(9);其特征是:该二阶独立履带悬架底盘系统在左履带子系统(1)和右履带子系统(4)的侧面分别设有侧壁主板(5),侧壁主板(5)的外侧面上平齐设有一排第一阶减震弹簧(9),第一阶减震弹簧(9)一端通过支撑轮支架(8)分别与左履带子系统(1)和右履带子系统(3)的支撑轮连接,第一阶减震弹簧(9)另一端与侧壁主板(5)固定连接;左右两边的侧壁主板(5)的内侧面分别与一凹槽形车轿架(7)的一侧固定连接,车轿架(7)另一侧与支撑板(2)铰接;左右两边独立的车轿架(7)下部分别于与电机(6)固定连接,车轿架(7)上部分别与一排第二阶减震弹簧(3)的一端固定连接;第二阶减震弹簧(3)的另一端与支撑板(2)固定连接。
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