[发明专利]钢轨感应对接焊及热处理装置有效

专利信息
申请号: 201310451451.2 申请日: 2013-09-29
公开(公告)号: CN103495800A 公开(公告)日: 2014-01-08
发明(设计)人: 王有虹;倪嘉楠;李贤元;曹志国;巩家祥;宋自帅;刘晓磊;黄腾飞;郦雪云;黄思姬 申请(专利权)人: 常州市瑞泰工程机械有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
主分类号: B23K13/01 分类号: B23K13/01;B23K37/04;C21D9/50
代理公司: 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 代理人: 周建观
地址: 213011 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 一种钢轨感应对接焊及热处理装置,包括感应焊接装置、PLC控制系统、液压系统、冷却系统、感应加热电源和喷风系统,感应焊接装置包括第一组夹钳体、第二组夹钳体、中心轴、夹紧油缸、顶锻油缸、推凸装置和钳口,所述第一组夹钳体和第二组夹钳体之间还设有左、右安装板,左、右安装板上均装有相应的定位油缸;感应焊接装置还包括开合式的感应加热线圈,左、右安装板之一上固定有电极结构,第二组夹钳体上装有辅助油缸,两个辅助油缸的活塞杆分别与相应的左、右安装板装连;左、右安装板上分别装连有喷嘴,所述中心轴的下部装连有定位件;位移传感器和温度传感器均与PLC控制系统电连接。本发明自动化操作、效率高。
搜索关键词: 钢轨 感应 对接 热处理 装置
【主权项】:
一种钢轨感应对接焊及热处理装置,包括感应焊接装置(1)、PLC控制系统、液压系统、冷却系统、感应加热电源和喷风系统,其特征在于:a、感应焊接装置(1)包括第一组夹钳体(10)、第二组夹钳体(6)、中心轴(12)、夹紧油缸(3)、顶锻油缸(7)、推凸装置(2)和钳口(11),其中第一组夹钳体(10)和第二组夹钳体(6)均铰接在共同的中心轴(12)上构成两对钳形夹紧装置,每对钳形夹紧装置的夹钳体之间均装有夹紧油缸(3)以驱动第一组夹钳体(10)、第二组夹钳体(6)分别绕中心轴(12)转动,第一组夹钳体(10)和第二组夹钳体(6)均通过与顶锻油缸(7)连接而实现沿中心轴(12)轴线方向的相对运动,所述推凸装置(2)装在第一组夹钳体(10)下部,所述第一组夹钳体(10)和第二组夹钳体(6)下部均设有钳口(11);b、所述第一组夹钳体(10)和第二组夹钳体(6)之间还设有左、右安装板(13、14),所述左、右安装板(13、14)分别通过第一通孔(13‑1、14‑1)铰接在中心轴(12)上,且左、右安装板(13、14)分别通过第二通孔(13‑2、14‑2)滑动配合地套置在相应的顶锻油缸活塞杆(7‑1)上;c、所述左、右安装板(13、14)上均装有相应的定位油缸(15);d、所述感应焊接装置(1)还包括开合式的感应加热线圈(8),所述开合式的感应加热线圈(8)包括两个子线圈(8‑a、8‑b),两个子线圈(8‑a、8‑b)分别与相应的定位油缸(15)装连,两个子线圈(8‑a、8‑b)在合拢后具有与待焊钢轨(20)截面相适应的空腔;e、所述左、右安装板(13、14)之一上固定有电极结构(19),电极结构(19)包括第一、第二电极(19‑1、19‑2),在两个子线圈(8‑a、8‑b)合拢时,所述第一、第二电极(19‑1、19‑2)分别与两个子线圈(8‑a、8‑b)的上部接触,且两个子线圈(8‑a、8‑b)的下部互相接触,形成导电回路;f、所述第二组夹钳体(6)的每个夹钳体上均装有一个辅助油缸(9),两个辅助油缸(9)的活塞杆分别与相应的左、右安装板(13、14)装连;g、所述喷风系统具有喷风管(16),左、右安装板(13、14)上分别装连有喷风管(16),且喷风管(16)分别布置于感应加热线圈(8)的两个子线圈(8‑a、8‑b)旁;h、所述中心轴(12)的下部装连有定位件(21);i、还包括有油路分配块(5),所述油路分配块(5)上装有压力传感器(25),所述中心轴(12)上设有位移传感器(12‑1),所述左安装板(13)或右安装板(14)上设有温度传感器(4),位移传感器(12‑1)、温度传感器(4)及压力传感器(25)均与PLC控制系统电连接。
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