[发明专利]引擎吸气量控制装置

摘要

本发明提供一种引擎吸气量控制装置。该吸气量控制装置几乎不受制造误差或组装误差的影响，而始终使开口有计量孔的阀导向孔的内侧面与控制阀的外侧面保持紧密接触而不产生空隙。在阀导向孔（7）的内侧面上形成控制内侧面（8a），并且在该控制内侧面上开口计量孔（10），另一方面，在控制阀（12）的外侧面上形成与控制内侧面滑动接触的控制外侧面（8b），控制阀及滑动件（27）之间的停止旋转单元（26）的第1加压部（35a）在螺纹轴（29）正转时，通过按压第1受压部（36a）来按压滑动件使得控制外侧面与控制内侧面密切接触，此外，第2加压部（35b）在螺纹轴反转时，通过按压第2受压部（36b）来按压滑动件使得控制外侧面与控制内侧面紧密接触。

主权项

一种引擎吸气量控制装置，在控制基体（5）上形成有阀导向孔（7）、以及在该阀导向孔（7）的内侧面开口的使通过了所述阀导向孔（7）的引擎吸气通过的计量孔（10），开闭所述计量孔（10）的控制阀（12）以能够自如滑动但不能旋转的方式嵌入安装到所述阀导向孔（7），用于开闭驱动该控制阀的、附装到所述控制基体（5）上的电动马达（20）的能够正反转动的输出轴（20b）经由螺纹机构（25）连接到该控制阀（12），所述螺纹机构（25）包括滑动件（27）和螺纹轴（29），所述滑动件（27）经由停止旋转单元（26）连接到所述控制阀（12）并同步地开闭驱动该控制阀（12），所述螺纹轴（29）与所述输出轴（20b）连动设置，并与沿所述控制阀（12）的滑动方向设置在所述滑动件（27）上的螺纹孔（28）螺合，所述引擎吸气量控制装置的特征在于：在所述阀导向孔（7）的内侧面形成控制内侧面（8a），并且在该控制内侧面（8a）上开口所述计量孔（10），另一方面，在所述控制阀（12）的外侧面上形成与所述控制内侧面（8a）滑动接触的控制外侧面（8b），通过第1加压部（35a）及第2加压部（35b）与第1受压部（36a）及第2受压部（36b）构成所述停止旋转单元（26），所述第1加压部（35a）及所述第2加压部（35b）沿所述螺纹轴（29）的旋转方向并排设置在所述滑动件（27）上，所述第1受压部（36a）及所述第2受压部（36b）在所述螺纹轴（29）的旋转方向上分别与所述第1加压部（35a）及所述第2加压部（35b）相对地设置在所述控制阀（12）上，所述第1加压单元（35a）在所述螺纹轴（29）正转时，通过按压所述第1受压部（36a），来按压所述滑动件（27）以使所述控制外侧面（8b）与所述控制内侧面（8a）紧密接触，此外，所述第2加压部（35b）在所述螺纹轴（29）反转时，通过按压所述第2受压部（36b）来按压所述滑动件（27）以使所述控制外侧面（8b）与所述控制内侧面（8a）紧密接触。