[发明专利]一种新能源汽车电容电量的安全泄放方法有效
| 申请号： | 201310453501.0 | 申请日： | 2013-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN103448556A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 陈立冲;蔡交明 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 李永联 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车电容电量的安全泄放方法，当整车KEYOFF后，MCU、VMS延时500ms认定继电器完全断开后，MCU通过施加电机D轴电流id为50A，Q轴电流诶零，使电机转子不产生抖动，通过施加电压在电机绕组上，消耗掉MCU中电容储存的电量，完成泄放。本发明通过有负载泄放，能够缩短泄放时间，提高安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 电容 电量 安全 方法 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车电容电量的安全泄放方法，其特征在于，包括如下步骤：1）当整车KEY OFF后，MCU、VMS检测到KEY OFF并延时500ms，认定继电器断开；2）MCU通过施加电机D轴一电流值，Q轴电流为零，将一电压施加在电机绕组上，施加的D轴电流使得电机转子不产生抖动；3）MCU自身检测是否无故障以及电机转速是否小于100rpm；4）当MCU自身检测无故障且电机转速小于100rpm，MCU开始执行主动泄放并开始泄放计时t1，判断t1是否>=3s；5） 当判断t1>=3s时，MCU判断母线电压，如果母线电压V2>36V，则确定电池继电器粘死，实际没有断开，发出蜂鸣报警，退出泄放模式；如果母线电压V2<=36V，MCU确定电池继电器已经断开，退出泄放模式，完成泄放。
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