[发明专利]一种柴油发动机双燃料改装燃料供给量的确定方法有效
| 申请号： | 201310453657.9 | 申请日： | 2013-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN103470383A | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 彭育辉;蔡成杨;陈超;林腾飞 | 申请（专利权）人： | 福州大学 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡学俊 |
| 地址： | 350108 福建省福州市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种柴油发动机双燃料改装燃料供给量的确定方法，其特征在于：当所述柴油发动机在加速及大负荷工况时，天然气的供给量按等热值计算方法进行计算，发当所述柴油发动机处于正常巡航状态时，以等空气消耗量计算方法进行天然气供给量的计算；利用本发明专利可以根据发动机纯柴油模式下的万有特性数据进行双燃料工作模式下柴油供给量和天然气供给量的MAP数据计算，解决了柴油发动机进行双燃料改装的离线标定关键问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油发动机 燃料 改装 供给量 确定 方法 | ||
【主权项】：
一种柴油发动机双燃料改装燃料供给量的确定方法，其特征在于：当所述柴油发动机在加速及大负荷工况时，天然气的供给量按等热值计算方法进行计算，当所述柴油发动机处于正常巡航状态时，以等空气消耗量计算方法进行天然气供给量的计算；所述等热值计算方法即双燃料状态下，以燃料产生的总热值保持不变为原则，所述天然气的供给量：Qn=Qc×k×42500/48000=0.8854k˙Qc；所述等空气消耗量计算方法即纯柴油模式下，单缸每工作循环的供天然气燃烧所消耗空气量Qa=(Qc‑Qd)/λd=k×Qc/λd；天然气的供给量: Qn=qk×Qa×λn；其中，空气流量修正系数qk= 0.9，天然气的理论空燃比λn=17.2；柴油的理论空燃比λd=14.3，柴油低热值为42500KJ/Kg，天然气低热值为48000KJ/Kg；发动机气缸数为C，在发动机某工况下，发动机的转速S(rad/min)，单燃料状态下柴油油耗量Qs（Kg/H），此刻天然气的目标替代率设定为k, 则纯柴油模式下，单缸每工作循环的柴油供给量Qc(g/循环˙缸)计算：Qc=(1000Qs/60)/[C×(S/2)]=100˙Qs/(3˙C˙S)；柴油的引燃量：Qd=Qc×(1‑k)。
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