[发明专利]负压控制汽缸的润滑装置

摘要

一种负压控制汽缸的润滑装置，其构造包括：润滑孔、阀片、活塞、弹簧、气道等。其特征是，气道穿过散热片与散热片的间隙到达缸套的中间经润滑孔形成串通，活塞安装在缸套中的气道内，活塞借助拉杆与阀片连接，弹簧一端顶住活塞，另一端顶在气道的右壁侧。发动机加速状态，弹簧的弹力大于负压的压力，活塞带动拉杆，阀片被顶出，润滑油由导油槽引入润滑孔到达活塞的进气侧一面，活塞带动润滑油使汽缸和活塞的进气一侧均覆盖一层油膜；减速时，弹簧的弹力小于负压的压力，活塞被吸，阀片关闭润滑孔，有效保证发动机减速时有多的润滑油对发动机运行造成的阻力。有益效果，具有达到对润滑孔的开启与关闭的控制，实现节省燃油和延长汽缸的使用寿命。

主权项

一种负压控制汽缸的润滑装置，其构造包括：散热片、缸套、缸壁、紧固孔、润滑孔、导油槽、阀片、活塞、弹簧、气道，其特征是，所述的气道穿过散热片与散热片的间隙到达缸套的中间经润滑孔形成串通，所述的活塞安装在缸套中的气道内，活塞借助拉杆与阀片连接，弹簧一端顶住活塞，另一端顶在气道的右壁侧，借助软管把气道与进气支管相连通，发动机工作后，当发动机处于正常加速状态下，进气支管的负压下降，气道的负压也随之下降，弹簧的弹力大于负压的压力，活塞带动拉杆，阀片被顶出，从连杆喷出来的润滑油由导油槽引入润滑孔到达活塞的进气侧一面，活塞带动润滑油使汽缸和活塞的进气一侧均覆盖一层油膜，有效保证了润滑油的浓度，达到了改进摩托车汽缸润滑系统的功能，当发动机处于减速状态下，进气支管的负压上升，气道的负压也随之上升，弹簧的弹力小于负压的压力，活塞被吸，阀片关闭润滑孔，有效保证发动机减速时有多的润滑油对发动机运行造成的阻力，达到了节省燃油的功能。