[发明专利]一种工作腔增压的斯特林发动机控制系统

摘要

本发明提供的一种工作腔增压的斯特林发动机控制系统，应用工作腔压力波动规律实现工质增压，直接利用二级密封腔的工质作工况控制器补充工质。主要部件为起动制动控制器、高压工质罐、单向阀、工况控制器、减速阀、加速阀、工质增压泵、低压工质罐等。同现有控制系统比较，由于工作腔替代了部分工质增压泵的工作，合理利用高压工质罐、二级密封腔、低压工质罐的压力梯度，该控制系统部件减少、运行能耗降低、可靠性提高。能实现斯特林发动机起动、制动、加速、减速的控制操作。可作为控制要求高的汽车用斯特林发动机控制系统。

主权项

一种工作腔增压的斯特林发动机控制系统，包括起动制动控制器、高压工质罐、单向阀、工况控制器、减速阀、加速阀、工质增压泵、低压工质罐。其特征在于：所述起动制动控制器的热机转子相位信号采集探头接触热机转子轴，信号传输线连接相位信号采集探头和起动制动控制器的控制信号处理芯，控制信号处理芯连接工质控制阀，高压工质罐分别连通起动制动控制器内对应各工作腔的工质控制阀进口，高压工质罐经一个单向阀连接一个工作腔，各工作腔与高压工质罐都可经单向阀连接，单向阀流向为工作腔到高压工质罐，工况控制器底板上的工作腔接口分别连通各工作腔，工况控制器壳上的两个连接口分别连通加速阀出口和减速阀进口，工况控制器壳上的压力传感器插孔安插压力传感器，加速阀进口连通二级密封腔，减速阀出口连通低压工质罐，工质增压泵进口连通低压工质罐，工质增压泵出口连通二级密封腔，压力传感器经信号传输线连接燃油和空气供应量控制器。