[发明专利]速克达型摩托车的引擎吊架

摘要

本发明关于一种速克达型摩托车的引擎吊架，该引擎吊架包括有一第一支撑单元，该第一支撑单元至少具有车架锁付部及套合部，该车架锁付部内设有轴衬套组；一第二支撑单元，该第二支撑单元至少具有车架锁付部及套合部，该车架锁付部的容置孔内设有轴衬套组；一第三支撑单元，至少具有一定位套筒，该第三支撑单元系连结于第一支撑单元的套合部，以及连结第二支撑单元的套合部，并藉由固定元件穿设于定位套筒及引擎吊耳内；一限位单元，系用于限制引擎的摆动幅度；该车架锁付部的轴衬套组外侧端套设有阻挡件，该阻挡件可限制该轴衬套组的位移量；藉由于该第一支撑单元或于该第二支撑单元的车架锁付部的轴衬套组外侧端套设有阻挡件，该阻挡件可限制该轴衬套组的位移量，藉此可避免该引擎吊架制造与组装时的公差，造成车架与该引擎吊架相互运动过大使摩托车过弯时操控性不佳的缺失产生，藉此可提升速克达型摩托车行车时的舒适性及操控性。

主权项

一种速克达型摩托车的引擎吊架，该引擎吊架包括有：一第一支撑单元，该第一支撑单元至少具有车架锁付部及套合部，该车架锁付部的容置孔内设有轴衬套组；一第二支撑单元，该第二支撑单元至少具有车架锁付部及套合部，该车架锁付部内设有轴衬套组；一第三支撑单元，至少具有一定位套筒，该第三支撑单元连结于第一支撑单元的套合部，以及连结第二支撑单元的套合部，并藉由固定元件穿设于定位套筒及引擎吊耳内；一限位单元，用于限制引擎的摆动幅度；其特征在于：于该第一支撑单元或于该第二支撑单元的车架锁付部内的轴衬套组外侧端套设有阻挡件，藉由该阻挡件的设置，该阻挡件可限制该轴衬套组的位移量；该轴衬套组包括有第一衬套、第二衬套，其中该第一衬套为刚性衬套，该第二衬套为刚性衬套，该第一衬套与第二衬套为滑配，该第二衬套与该车架锁付部成紧配；该阻挡件朝第二衬套设有延伸部及抵顶环面，该第一衬套具有顶部，该顶部穿出该第二衬套，而来与该阻挡件的抵顶环面相顶抵，该第二衬套与该阻挡件的延伸部保持有一定的间隙，该阻挡件的延伸部可限制该第二衬套的位移量，该第二衬套与该阻挡件的延伸部的间隙在0.5mm以下。