[发明专利]一种二力杆轴向力测量方法无效
申请号: | 201310463375.7 | 申请日: | 2013-10-08 |
公开(公告)号: | CN103528723A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 罗英;王万英;唐轶侃;黄双双;方川 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01L1/22 | 分类号: | G01L1/22 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 一种二力杆轴向力测量方法,首先将4个电阻应变片对称的粘贴在二力杆的中间部位的两侧,每侧各有一电阻应变片与二力杆的轴向平行,各有一电阻应变片与二力杆的轴向垂直,将这4个电阻应变片组成全桥,方向相同的电阻应变片为电桥的对边;然后用作动器对二力杆进行轴向加载并记录加载力,用数据采集设备记录相应应变,将测得的应变值和记录的加载力进行拟合得出应变和力的变化关系曲线;最用用于测量。该方法成本低廉,且测量结果精确,可以对不同车型的各种类型二力杆的轴向力进行实车测量,通用性较高。 | ||
搜索关键词: | 一种 二力杆 轴向 测量方法 | ||
【主权项】:
一种二力杆轴向力测量方法,所述方法的步骤如下:(1)电阻应变片设置:将4个电阻应变片对称的粘贴在二力杆的中间部位的两侧,每侧各有一电阻应变片与二力杆的轴向平行,各有一电阻应变片与二力杆的轴向垂直,将这4个电阻应变片组成全桥,方向相同的电阻应变片为电桥的对边;(2)标定:当二力杆受拉伸力作用时,与轴向平行的应变片阻值变大,当二力杆受压缩力作用时,与轴向平行的应变片阻值变小,两个应变片的阻值变化之和与桥路的输出电压和二力杆承受的轴向力均承线性关系,因此桥路的输出电压和二力杆的轴向力也承线性关系,即可通过测量桥路的输出电压来来测量二力杆轴向力;垂直于轴向的应变片起温度补偿的作用;利用作动器对二力杆进行轴向加载并记录加载力,用数据采集设备记录相应应变,将测得的应变值和记录的加载力进行拟合得出应变和力的变化关系曲线;(3)测量:将标定后的二力杆安装到待测对象上,连接好数据采集设备后进行调试,调试完成后即可进行二力杆轴向力的测量。
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