[发明专利]自能电动车

摘要

本发明自能电动车，是一种具有自能发电与自能储电，以及其动力持续且不间断的电动车，其特征是：车体设有永能电机，所述永能电机具有定子4、5及转子6、7，通过电机学及运用机械动力学从而实现永能电机高性能的动力及功耗少发电量大，加以结合充电控制器、电池组等技术从而实现自能发电与自能储电，为自能电动车行驶提供持续且不间断的电力与动力。除此，本发明具有多个方案，其内容是：通过运用动力学、杆杠力学、机械动力学、电机学及结构优化等技术与原理从而实现高性能转动惯量与动力，实现高性能的功耗少发电量大，加以结合充电控制器、电池组等技术从而实现自能发电与自能储电，为自能电动车行驶提供了持续且不间断的电力与动力。

主权项

一种自能电动车，包括设有车架或底盘的车体(1)，其特征是：车体(1)设有永能电机(2)、电池组或电容器组(3)；永能电机(2)是由包括设有端盖的机座(201)，在机座(201)内设有两个或多个电机定子(4)、(5)，电机定子(4)设有电机转子(6)，电机定子(5)设有电机转子(7)，电机转子(6)结合辐轴(8)的辐构成大直径的飞轮式构造，通过辐轴(8)的轴联接着小直径的电机转子(7)；在构造上电机定子(5)结合电机转子(7)具有输出电功率大于电机定子(4)或电机转子(6)的输入功率，基于转场式或转枢式，由此电机定子(4)或是电机转子(6)的绕组引出线联接线盒(401)，电机定子(5)或是电机转子(7)的绕组引出线联接线盒(501)；电池组或电容器组(3)设有充电控制器(9)，充电控制器(9)其充电电路输出端设有联接电池组或电容器组(3)的导线(901)，充电控制器(9)其充电电路输入端设有联接线盒(501)的导线(902)，充电电路输入端设有二级管或继电器；充电控制器(9)其过充保护电路控制其一逆变电路或开关电源的启动与关闭，该逆变电路或开关电源设有联接线盒(401)的导线(903)，充电控制器(9)其过电压、过电流保护电路设有联接开关电源(905)的导线(904)，开关电源(905)设有与电机调速器(906)的电联接，电机调速器(906)设有与一个或多个电动机或自启式电磁发动机(10)的电联接，电动机或自启式电磁发动机(10)通过变速器或传动机构(11)联接车轮(12)；所述自启式电磁发动机(10)是由在一机箱或机体内设有一个或多个缸筒，缸筒设有配对的活塞，缸筒、活塞是由铁芯及绕组所构成；活塞的侧面设有滚珠或活塞环，活塞通过连杆联接曲轴；在缸筒内活塞上止点或下止点处设有一点动开关，或上下止点都设有一点动开关，点动开关与其缸筒绕组、活塞绕组设有电联接，点动开关与机箱外的线盒设有电联接；曲轴由轴承或加以磁悬浮轴承所支承，曲轴的一未端经飞轮或传动机构与一起动机联接，起动机设有经热敏电阻后联接线盒的导线，机箱内盛有润滑油。