[发明专利]专用于制造玻璃钢车辆和船舶壳体的触变树脂及其制备方法有效
| 申请号： | 201310464152.2 | 申请日： | 2013-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN103497283A | 公开（公告）日： | 2014-01-08 |
| 发明（设计）人： | 徐大云;秦录平;陆震信 | 申请（专利权）人： | 常州天马瑞盛复合材料有限公司 |
| 主分类号： | C08F283/01 | 分类号： | C08F283/01;C08K3/36;C08G63/52;C08G63/676 |
| 代理公司： | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人： | 孙晓晖 |
| 地址： | 213127 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种专用于制造玻璃钢车辆和船舶壳体的触变树脂及其制备方法，该触变树脂由不饱和聚酯树脂、改性低收缩树脂、气相二氧化硅以及添加助剂制成；所述不饱和聚酯树脂由邻苯二甲酸酐、顺丁烯二酸酐、乙二醇以及丙二醇按照2∶1∶（0.6～0.8）∶（2.2～2.8）的摩尔比制成。具体方法是：向不饱和聚酯树脂中加入改性低收缩树脂，得到基体树脂；然后将基体树脂与气相二氧化硅以及添加助剂依次加入到高速分散的触变釜中高速分散至混合物料细度达到30μm时即得。本发明的触变树脂线收缩率较低，在垂直面施工时不发生树脂胶液的流挂现象，适宜制造尺寸稳定性要求较高的玻璃钢车辆和船舶壳体。 | ||
| 搜索关键词： | 专用 制造 玻璃钢 车辆 船舶 壳体 树脂 及其 制备 方法 | ||
【主权项】：
一种专用于制造玻璃钢车辆和船舶壳体的触变树脂，其特征在于：由不饱和聚酯树脂、改性低收缩树脂、气相二氧化硅以及添加助剂制成；所述不饱和聚酯树脂由邻苯二甲酸酐、顺丁烯二酸酐、乙二醇以及丙二醇按照2∶1∶（0.6～0.8）∶（2.2～2.8）的摩尔比制成；所述不饱和聚酯树脂与所述改性低收缩树脂组成基体树脂，它们的重量比为1∶（0.06～0.10）；所述气相二氧化硅与所述基体树脂的重量比为（0.6～1.0）∶100。
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