[发明专利]码头车涂装工艺

摘要

本发明公开了一种码头车涂装工艺，包括有以下操作步骤：a、钢材型材的预处理，对于取用钢材、型材，清理表面油污、灰尘，保持干燥，通过打砂、打磨等使材料预处理等级达到Sa2.5级，预涂15-20μm一层防锈漆；b、涂装前处理，除油，工件进入喷丸室前，对工件表面进行检查，对于局部油污，应进行脱脂处理，将稀释剂涂刷在油污表面将油污洗净，稀释剂表干后检查清洗部位，如表面仍有油污，再次清洗；本发明涂层厚度均匀，涂装工艺简单效果良好，降低成本，保证质量。

主权项

一种码头车涂装工艺，其特征在于，包括有以下操作步骤：a、钢材型材的预处理对于取用钢材、型材，清理表面油污、灰尘，保持干燥，通过打砂、打磨等使材料预处理等级达到Sa 2.5级，预涂15‑20μm一层防锈漆；b、涂装前处理除油工件进入喷丸室前，对工件表面进行检查，对于局部油污，应进行脱脂处理，将稀释剂涂刷在油污表面将油污洗净，稀释剂表干后检查清洗部位，如表面仍有油污，再次清洗；喷砂工件油污清洗完后，对支腿、液压系统用防砂布进行包裹，管道各接口必需采用堵具堵住，防止进入铁丸，否则砂粒清除不干净；自检合格的工件进入喷丸室后，用喷枪对工件表面各个部分进行均匀扫射，若工件上有润滑机构，枪口离工件表面距离为30～40cm，枪口方向不宜与所喷表面垂直，喷丸后的工件应见均匀金属光泽，打砂等级：Sa 2.5，喷丸结束后，须用压缩空气吹除工件表面上的残留物，保证工件表面的纯净，焊缝处打砂密度要求100%，其余50%；C、底漆预涂预涂使用10cm滚筒及毛刷，使用与整车同种底漆；预涂部位主要是难以喷涂的部位，例如后保险杆斜撑内表面，等ｄ、喷涂底漆喷丸后的工件在喷防锈漆前，应用压缩空气仔细吹去工件表面的灰尘，专用车富锌底漆用干净金属棒搅均匀倒出需用量，加入底漆固化剂，主漆与固化剂重量比6:1，搅拌均匀，再加入专用车富锌底漆稀释剂，稀释率以重量份计为20～30%，稀释至施工粘度空气喷涂18～24秒，涂‑4 杯，搅拌均匀；采用空气喷涂设备，空气压力为4～6kg/cm2，喷枪型号W‑77，喷嘴口径2.0mm，喷嘴离工件距离15～25cm，喷雾一般要与工件垂直，且要用手托住喷枪匀速平行移动，移动速度0.6～0.8m/s，每次喷涂要压盖前一道的1/3宽幅，喷漆膜厚均匀适中为30～50μm；ｅ、中涂预涂预涂使用10cm滚筒及毛刷，使用与整车同种中涂；ｆ、中涂喷涂喷中涂漆采用“湿碰湿”法；两道之间流平5～10min，打磨好的车体用压缩空气仔细吹净漆灰，H53‑6中涂漆用干净金属棒搅匀后倒出需用量，加入中涂固化剂，主漆与固化剂重量比为4：1，搅拌均匀，再加入H53‑6中涂稀释剂，稀释率（外加WT%）为20～30%，稀释至施工粘度，搅拌均匀；采用空气喷涂设备，空气压力为4~6kg/cm2，喷枪型号W‑77，喷嘴口径2.0mm，喷嘴离工件距离15～25cm，喷雾一般要与工件垂直，且要用手托住喷枪匀速平行移动，移动速度0.6～0.8m/s，每次喷涂要压盖前一道的1/3宽幅，喷漆厚薄约为45~55μm，中涂喷好后，流平10～15min后，晾置；ｇ、面漆预涂中涂表干后，预涂面漆，预涂使用10cm滚筒及毛刷，使用与整车同种面漆，分色部位可以使用浅色漆预涂；ｈ、中涂打磨打磨条件：冬季自然条件下应放置16小时以上；室温在10℃间应放置10小时；20℃间应放置6小时；35℃以上室温放置4小时；进入烘房则需在80℃烘干30分钟；干透后，用180目砂纸对整车表面进行精磨；中涂打磨是本涂装工艺流程中承上启下的一道关键工序，直接决定面漆的最终效果，因此必须严格按照工艺要求实施，并使之符合要求，报检合格后，用压缩空气吹去罐体所有表面上的打磨灰尘，吹灰时应注意要将转运工装上的灰尘一半吹除；j、打胶打胶部位：缺陷焊缝以及间断焊缝，打胶要求打胶粗细均匀，外表呈内圆弧状；k、面漆喷涂用干净金属棒搅匀后倒出需用量BU‑5面漆，加入面漆固化剂，主漆和固化剂重量比2：1，搅拌均匀，静置10分钟左右，再加入BUX面漆稀释剂，稀释率30～40％，稀释至施工粘度18～22s，搅拌均匀；采用空气喷涂设备，空气压力为4~6kg/cm2，喷枪型号W‑77，喷嘴口径2.0mm，喷嘴离工件距离15～25cm，喷雾一般要与工件垂直，且要用手托住喷枪匀速平行移动，移动速度0.4～0.6m/s，每次喷涂要压盖前一道的1/2宽幅,喷漆厚薄均匀适中（40～60μm），面漆喷涂结束后，静置流平10～15分钟，入烘房80℃烘干40分钟，车架分色后也可以晾干。