[发明专利]一种船用柴油机单循环混合冷却系统及冷却方法

摘要

本发明属于柴油机技术领域，涉及一种船用柴油机单循环混合冷却系统。提出的船用柴油机单循环混合冷却系统包括淡水泵（11）、海水泵（9）、温度调节装置（13）、热交换器（8）、空气冷却器（4）及各连接管路；该船用柴油机单循环混合冷却系统根据进入温度调节装置（13）的冷却水温,选择不同的冷却水流道，实现不同的冷却水循环；根据进入温度调节装置（13）的冷却水温，控制进入不同冷却水循环的冷却水循环量，进而调控进入空气冷却器及柴油机的冷却水温度，使柴油机在高/低工况时均有良好性能，柴油机有效效率高。

主权项

一种船用柴油机单循环混合冷却系统,其特征在于：所述的冷却系统包括淡水泵（11）、海水泵（9）、温度调节装置（13）、热交换器（8）、空气冷却器（4）及各连接管路；所述的淡水泵（11）安装在柴油机传动端的一侧，提供冷却水循环所需的驱动力；所述的海水泵（9）安装在柴油机传动端的另一侧，与热交换器（8）连通，提供海水循环所需的驱动力；所述的空气冷却器安装在柴油机输出端，是增压空气与冷却水进行热交换的装置；所述的热交换器安装在柴油机传动端，是冷却水与海水进行热交换的装置；所述淡水泵（11）通过连接管路与柴油机（1）连通，为柴油机提供循环冷却水；所述柴油机（1）的循环冷却水出水口与温度调节装置连通，进入温度调节装置（13）；所述温度调节装置（13）具有三个冷却水出水口；所述温度调节装置（13）的三个冷却水出水口分别通过连接管路与热交换器（8）、空气冷却器（4）、淡水泵（11）相连；即经过温度调节装置自动调节后的冷却水，根据冷却水的温度通过连接管路进入淡水泵（11）；或通过连接管路进入空气冷却器（4），对增压空气进行加热；或通过连接管路进入热交换器（8），与进入热交换器（8）的海水进行热交换；所述热交换器（8）通过连接管路与空气冷却器（4）连通，使冷却后的冷却水进入空气冷却器（4），对增压空气进行冷却；所述空气冷却器（4）通过连接管路与淡水泵（11）相连，使空气冷却器（4）的出水进入淡水泵（11）。