[发明专利]串联式混合动力车辆的动力系统有效
申请号: | 201310467918.2 | 申请日: | 2013-10-09 |
公开(公告)号: | CN103552459A | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 李书福 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K6/24 | 分类号: | B60K6/24;B60K6/46 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 薛峰;范晓斌 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供了一种串联式混合动力车辆的动力系统,包括:燃料源;控制系统;至少两个辅助动力单元,其在控制系统的控制下各自独立地从燃料源接收燃料,将燃料中的化学能转化为直流电能输出到公共电流总线;动力电池,其电连接到公共电流总线,以在控制系统的控制下从公共电流总线接收电能进行充电或通过公共电流总线进行放电;和牵引电机,其电连接到公共电流总线,以在控制系统的控制下从公共电流总线接收电能,将其转换为机械能传递给车辆的传动系驱动车辆运行。该动力系统可灵活组合多台发动机进行工作,允许使用能量密度较低的代用燃料,允许辅助动力单元中的发动机工作于处于油耗同排放很低的工况区域,有效减少了排放,提高了燃料经济性。 | ||
搜索关键词: | 串联式 混合 动力 车辆 系统 | ||
【主权项】:
一种串联式混合动力车辆的动力系统,包括:燃料源(10);控制系统(60);至少两个辅助动力单元(20),每个所述辅助动力单元(20)在所述控制系统(60)的控制下各自独立地从所述燃料源(10)接收燃料,将燃料中的化学能转化为电能输出到公共电流总线;动力电池(30),其电连接到所述公共电流总线,以在所述控制系统(60)的控制下从所述公共电流总线接收电能进行充电或通过所述公共电流总线进行放电;以及牵引电机(40),其电连接到所述公共电流总线,以在所述控制系统(60)的控制下从所述公共电流总线接收电能,并将其转换为机械能传递给所述车辆的传动系(50),从而驱动所述车辆运行。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
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