[发明专利]一种电动汽车双电机驱动系统无效
| 申请号： | 201310470609.0 | 申请日： | 2013-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN103552477A | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 时培成;孙阳敏;解文辰 | 申请（专利权）人： | 安徽工程大学 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/20 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车双电机驱动系统，其特征在于：所述的驱动系统为集成控制单元的输出端分别连接大功率驱动电机和小功率驱动电机；大功率驱动电机和小功率驱动电机经过动力耦合器整合后将动力输出到汽车的传动轴上；集成控制单元的输入端分别连接超级电容、飞轮电池和无线充电装置。由于采用上述的结构，本发明的优点在于：1、根据汽车行驶状态实时调整不同功率的电动机工作，充分利用能源；2、具有较好的电能回收功能；3、提高车辆对行驶环境适应力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电机 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车双电机驱动系统，其特征在于：所述的驱动系统为集成控制单元（7）的输出端分别连接大功率驱动电机（1）和小功率驱动电机（2）；大功率驱动电机（1）和小功率驱动电机（2）经过动力耦合器（3）整合后将动力输出到汽车的传动轴上；集成控制单元（7）的输入端分别连接超级电容（5）、飞轮电池（4）和无线充电装置（6）。
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