[发明专利]连接轴镶嵌式机械控制系统有效
申请号: | 201310476282.8 | 申请日: | 2013-10-12 |
公开(公告)号: | CN103573391A | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 董广明 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | F02B37/22 | 分类号: | F02B37/22 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭国中 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种机械设计技术领域的连接轴镶嵌式机械控制系统,包括容积腔、旋转体、隔板、旋转轴、旋转板和链条,容积腔的纵截面为圆环状,固定体、旋转体的纵截面均为圆弧状,排气管为等截面圆管,第一贯穿管、第二贯穿管均布置在固定体内。当发动机进气管压力较高时,旋转体带动旋转板逆时针旋转,排气支管缩口率相对较大,发动机泵气损失较小;当发动机进气管压力较低时,旋转体带动旋转板顺时针旋转,排气支管缩口率相对较小,脉冲能量可以充分利用,涡轮前可用能较多。本发明设计合理,结构简单,适用于涡轮进口有一个且涡轮侧置的涡轮增压系统。 | ||
搜索关键词: | 连接 镶嵌 机械 控制系统 | ||
【主权项】:
一种连接轴镶嵌式机械控制系统,包括压气机进气管、压气机、发动机进气管、发动机、第一排气支管、第二排气支管、排气管、涡轮、涡轮排气管和连接轴,压气机的进出气口分别与压气机进气管的出气口、发动机进气管的进气口相连接,发动机的进气口与发动机进气管的排气口相连接,第一排气支管的进气口、第二排气支管的进气口分别与发动机的排气道相连接,第一排气支管的出气口、第二排气支管的出气口均与排气管相连接,涡轮的进出气口分别与排气管的出气口、涡轮排气管的进气口相连接,压气机与涡轮通过连接轴同轴相连,其特征在于,还包括第一连接管、容积腔、固定体、第一贯穿管、第二贯穿管、第二连接管、隔板、旋转体、第一旋转轴、连接板、第二旋转轴、第一旋转板、第三旋转轴、第二旋转板和链条,容积腔的纵截面为圆环状,固定体、旋转体的纵截面均为圆弧状,容积腔、固定体、旋转体的横截面均为长方形,固定体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面固结在一起,第一贯穿管、第二贯穿管均布置在固定体内,第一贯穿管、第二贯穿管连接在一起,第一贯穿管、第二贯穿管的横截面均为长方形,第二贯穿管的横截面面积大于第一贯穿管的横截面面积,隔板安装在第二贯穿管内并与第二贯穿管的壁面密封接触,旋转体的一端伸入第一贯穿管内并与第一贯穿管的壁面密封接触,旋转体的另一端与隔板固结在一起,第一连接轴的轴线与容积腔的轴线重合,第一连接轴的一端穿过容积腔后镶嵌在容积腔的侧壁上,旋转体、连接板、第一连接轴固结在一起,第一排气支管的横截面为长方形,第二旋转轴的一端穿过第一排气支管后镶嵌在第一排气支管的侧壁上,第一旋转板安装在第一排气支管内并与第一排气支管内的第二旋转轴固结为一体,第二排气支管的横截面为长方形,第三旋转轴的一端穿过第二排气支管后镶嵌在第二排气支管的侧壁上,第二旋转板安装在第二排气支管内并与第二排气支管内的第三旋转轴固结为一体,第一旋转轴的另一端、第二旋转轴的另一端、第三旋转轴的另一端通过链条相连接,第一连接管的一端依次穿过容器腔的侧壁、固定体后与第一贯穿管相连通,第一连接管的另一端与发动机进气管相连通,第二连接管的两端分别与排气管、容积腔相连通,第一旋转板、第二旋转板均为平板。
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