[发明专利]镶嵌式管路连接系统无效

专利信息
申请号: 201310476284.7 申请日: 2013-10-12
公开(公告)号: CN103573392A 公开(公告)日: 2014-02-12
发明(设计)人: 董广明 申请(专利权)人: 上海交通大学
主分类号: F02B37/22 分类号: F02B37/22
代理公司: 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 代理人: 郭国中
地址: 200240 *** 国省代码: 上海;31
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摘要: 一种机械设计技术领域的镶嵌式管路连接系统,包括容积腔、旋转体、隔板、旋转轴、旋转板和链条,容积腔的纵截面为圆环状,固定体、旋转体的纵截面均为圆弧状,排气管为等截面圆管,第一贯穿管、第二贯穿管均布置在固定体内。当发动机进气管压力较高时,旋转体带动旋转板逆时针旋转,排气管喉口面积相对较大,发动机泵气损失较小;当发动机进气管压力较低时,旋转体带动旋转板顺时针旋转,排气管喉口面积相对较小,脉冲能量可以充分利用,涡轮前可用能较多。本发明设计合理,结构简单,适用于涡轮进口有一个且涡轮侧置的涡轮增压系统。
搜索关键词: 镶嵌 管路 连接 系统
【主权项】:
一种镶嵌式管路连接系统,包括压气机进气管、压气机、发动机进气管、发动机、第一排气支管、第二排气支管、排气管、涡轮、涡轮排气管和连接轴,压气机的进出气口分别与压气机进气管的出气口、发动机进气管的进气口相连接,发动机的进气口与发动机进气管的排气口相连接,第一排气支管的进气口、第二排气支管的进气口分别与发动机的排气道相连接,第一排气支管的出气口、第二排气支管的出气口均与排气管相连接,涡轮的进出气口分别与排气管的出气口、涡轮排气管的进气口相连接,压气机与涡轮通过连接轴同轴相连,其特征在于,还包括第一连接管、容积腔、固定体、第一贯穿管、第二贯穿管、第二连接管、隔板、旋转体、第一旋转轴、连接板、旋转板、第二旋转轴和链条,容积腔的纵截面为圆环状,固定体、旋转体的纵截面均为圆弧状,容积腔、固定体、旋转体的横截面均为长方形,固定体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面固结在一起,第一贯穿管、第二贯穿管均布置在固定体内,第一贯穿管、第二贯穿管连接在一起,第一贯穿管、第二贯穿管的横截面均为长方形,第二贯穿管的横截面面积大于第一贯穿管的横截面面积,隔板安装在第二贯穿管内并与第二贯穿管的壁面密封接触,旋转体的一端伸入第一贯穿管内并与第一贯穿管的壁面密封接触,旋转体的另一端与隔板固结在一起,第一连接轴的轴线与容积腔的轴线重合,第一连接轴的一端穿过容积腔后镶嵌在容积腔的侧壁上,旋转体、连接板、第一连接轴固结在一起,排气管为等截面方管,第二旋转轴的一端穿过排气管前侧壁后镶嵌在排气管的下侧壁上,旋转板安装在排气管内并与第二旋转轴固结为一体,第一旋转轴的另一端、第二旋转轴的另一端通过链条相连接,旋转板为方平板,第一连接管的一端依次穿过容器腔的侧壁、固定体后与第一贯穿管相连通,第一连接管的另一端与发动机进气管相连通,第二连接管的两端分别与排气管、容积腔相连通。
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