[发明专利]基于铁路移动通信网络通信基站的列车定位方法有效
| 申请号： | 201310477121.0 | 申请日： | 2013-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN103523056A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 李翠然;谢健骊;胡威 | 申请（专利权）人： | 兰州交通大学 |
| 主分类号： | B61L25/02 | 分类号： | B61L25/02;H04W4/04 |
| 代理公司： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 刘洪京 |
| 地址： | 730070 甘*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于铁路移动通信网络通信基站的列车定位方法，包括以下步骤：列车分别向选定的两个铁路移动通信网络通信基站发送定位请求，两个通信基站通过计算分别得出定位请求到达两个通信基站的时间，即定位请求到达的时间，两个通信基站分别通过通信网关将上述定位请求到达的时间传输给列控中心，所述列控中心根据上述定位请求到达的时间和定位基站坐标生成定位请求到达时间差曲线；列控中心根据列车的控制信息，查询轨道线路数据库，得到通信基站附近列车的行进曲线；则上述定位请求到达时间差曲线和列车的行进曲线的交点即为列车的运行位置。避免了因为列车定位而在沿线铺设大量设备，从而造成维护量大的缺点。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 铁路 移动 通信 网络 基站 列车 定位 方法 | ||
【主权项】：
一种基于铁路移动通信网络通信基站的列车定位方法，其特征在于，包括以下步骤：列车分别向选定的两个铁路移动通信网络通信基站发送定位请求，两个铁路移动通信网络通信基站通过计算分别得出定位请求到达两个铁路移动通信网络通信基站的时间，即定位请求到达的时间，两个铁路移动通信网络通信基站分别通过通信网关将上述定位请求到达的时间传输给列控中心，所述列控中心根据上述定位请求到达的时间和定位基站坐标生成定位请求到达时间差曲线；列控中心根据列车的控制信息，查询轨道线路数据库，得到铁路移动通信基站附近列车的行进曲线；则上述定位请求到达时间差曲线和列车的行进曲线的交点即为列车的运行位置。
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