[发明专利]组装式双子粘滞耗能装置

摘要

一种组装式双子粘滞耗能装置，属于土木工程和机械工程领域。本发明包括主油缸、油腔、主活塞、T型活塞杆、主油缸盖板、阻尼板、阻尼孔、组装式油缸、次油缸、定位板、螺栓、次活塞、导轨槽、导轨、注油孔、油塞、通气孔、连接头。组装式双子粘滞耗能装置布置于建筑结构的梁柱和桥梁的墩梁之间，通过结构的运动带动耗能装置活塞运动，进而压缩两个子耗能装置油腔内粘滞流体阻尼材料通过阻尼孔耗散能量，从而达到耗能减震的目的。地震作用后可将损坏的零部件拆卸下来，用新部件代替。本发明成本低廉、可根据需要自由组装和拆卸、耗能能力可根据需要调节、可重复利用、施工安装方便、适宜于工厂化大量生产、具有良好的耗能能力。

主权项

组装式双子粘滞耗能装置，其特征在于：将两个子耗能装置中的一个子耗能装置沿垂直于连接头（4）的轴孔旋转180°与另一个相同的子耗能装置通过导轨槽（14）和导轨（15）组合到一起；其中一个子耗能装置包括主油缸（1）一个、主活塞（3）一个、连接头（4）一个、T型活塞杆（5）一个、主油缸盖板（6）一个、阻尼板（7）多个、阻尼孔（8）、组装式油缸（9）至少一个、次油缸（10）一个、定位板（11）若干、螺栓（12）若干、次活塞（13）一个、导轨槽（14）、导轨（15）、注油孔（16）一个、油塞（17）一个、通气孔（18）一个；在主油缸（1）和次油缸（10）之间串联至少一个组装式油缸（9）；连接头（4）固定于主油缸（1）侧壁，主活塞（3）布置于主油缸（1）内可在主油缸（1）内运动，主活塞（3）与T型活塞杆（5）最长杆连接，主油缸盖板（6）焊接于主油缸（1）端部；组装式油缸（9）内布置有阻尼板（7）与油缸内壁垂直布置且固定于组装式油缸（9）内壁，主油缸（1）与组装式油缸（9）直接连接的油缸侧壁布置有阻尼板（7）与油缸内壁垂直布置且固定于主油缸（1）内壁；次活塞（13）布置于次油缸（10）内可在次油缸（10）内运动，通气孔（18）开在次油缸（10）的侧壁上用于保证次活塞（13）近通气孔（18）的一侧压力为大气压；组装式油缸（9）与主油缸（1）和次油缸（10）通过定位板（11）上的螺栓孔限定位置并利用螺栓（12）紧密连接，接缝处放置密封垫和涂刷密封胶处理；通过注油孔（16）向油腔（2）内注入粘滞流体阻尼材料，完成后用油塞（17）封住注油孔（16）；子耗能装置的T型活塞杆（5）的两个短杆中一个与另一个子耗能装置的次油缸（10）侧壁的导轨连接，另一个短杆端部有导轨槽与自身的组装式油缸（9）侧壁的导轨组装；导轨安装和油塞（17）运动方向平行。