[发明专利]一种柴油机配气正时的控制方法有效
| 申请号： | 201310482610.5 | 申请日： | 2013-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN103527280A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 赵伟;李雷 | 申请（专利权）人： | 潍柴重机股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/344 | 分类号： | F01L1/344;F02D13/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 261108 山东省潍*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种柴油机配气正时的控制方法，包括步骤：以活塞处于压缩上止点为初始位置，按预设方向盘车，实时检测进气门、排气门的升程；当所述进气门在关闭过程中的升程等于第一预设升程时，获取此时发动机的飞轮相对于初始位置的第一转角；当所述排气门在开启过程中的升程等于第二预设升程时，获取此时所述飞轮相对于初始位置的第二转角；根据所述第一转角和所述第二转角，调整所述发动机的气门间隙和/或凸轮的位置，以使所述第一转角、第二转角分别符合第一标准转角范围、第二标准转角范围。该方法将气门在预设升程对应的转角作为配气正时的参照值，准确地检测配气正时是否符合要求，有针对性地进行调整，使其最终符合配气正时的工艺要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 正时 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种柴油机配气正时的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：以所述发动机的活塞处于压缩上止点为初始位置，按照预设方向盘车，并实时检测进气门、排气门的升程；当所述进气门在关闭过程中的升程等于第一预设升程时，获取此时发动机的飞轮相对于初始位置的第一转角；当所述排气门在开启过程中的升程等于第二预设升程时，获取此时所述飞轮相对于初始位置的第二转角；根据所述第一转角和所述第二转角，调整所述发动机的气门间隙和/或凸轮的位置，以使所述第一转角、第二转角分别符合第一标准转角范围、第二标准转角范围。
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