[发明专利]一种铣槽机前端切割箱有效

专利信息
申请号: 201310486993.3 申请日: 2013-10-17
公开(公告)号: CN103485382A 公开(公告)日: 2014-01-01
发明(设计)人: 吴阎松;张鹏 申请(专利权)人: 上海工程机械厂有限公司
主分类号: E02F5/14 分类号: E02F5/14
代理公司: 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 代理人: 张恒康
地址: 200072 *** 国省代码: 上海;31
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摘要: 一种铣槽机前端切割箱,包括底部切割箱、从动轮总成及掘削链条;润滑油管及输送和传输管在底部切割箱内腔;润滑油管上端设有快速接头,下端固装分配阀,它分四路到下接油块;二个轮架与底部切割箱固装,导油道与下油道相通;从动轮位于二个轮架之间,其内圈上安装轴承后支承于轴上;内圈左右两端面分别固装圈板,油封的一半置于圈板阶状孔的台阶部内,另一半置于压盖内侧面的端面凹槽内;压盖、下部筒体和封板之间形成第三环形密封舱,下部筒体、内圈之间形成第二环形密封舱,压盖、圈板和内圈之间形成第一环形密封舱,分别注入压力润滑脂;压盖与圈板的轴向间距S=2~3mm。本发明提高从动轮总成的密封和隔水性能,确保铣槽机工作稳定。
搜索关键词: 一种 铣槽机 前端 切割
【主权项】:
一种铣槽机前端切割箱,包括:底部切割箱(1),其上设置有润滑油管(11)、输送和传输管、定位销(19,19’)、密封座(13)、快速接头(14)、密封套(16)、分配阀(15)和接油块(18);从动轮总成(2),由位于底部切割箱(1)下部的轮架(21)、从动轮(22)和轴(23)组成;及缠绕于从动轮(22)外圆且位于底部切割箱(1)左右侧面的掘削链条(6);其特征在于:所述底部切割箱(1)为长方体形的焊接结构体,上端设置上盖板(101),在其相对的左右侧面自上而下设有对称布置的、各为两个的固定架(103,103’);所述润滑油管(11)及输送和传输管沿底部切割箱(1)的垂直方向、互相平行地设置在其内腔,且位于通过底部切割箱(1)的中心线和平行于其前后表面所作的平面位置上,它们的上端分别固定在所述底部切割箱(1)的上盖板(101)上;所述润滑油管(11)的下端与分配阀(15)的进油口连接,分配阀(15)设有四个分二排布置的出油口,每排出油口分别接有第一和第二润滑油管(1521,1522)并通过它们连接到位于底部切割箱(1)下端部的、前后相对称布置的二个接油块(18)上;所述接油块(18)设有互为平行的第一和第二导油道(181,182);所述从动轮总成(2)还包括各为两个的压盖(26)、油封(27)、圈板(28);所述轮架(21)设有二个,它们沿从动轮(22)的轴向方向对称设置在其左右两侧;所述从动轮(22)的内圈(221)具有左右两个台阶孔(2211),其内分别安装轴承(24)后支承于轴(23)外圆中部二个轴颈上;所述圈板(28)分别固装在内圈(221)的左右两端面,其向外一侧具有阶状孔;所述压盖(26)内孔设有内槽(262),侧面设有与圈板(28)阶状孔的台阶部相对的端面凹槽(261),所述压盖(26)通过内槽(262)中安装第一O型圈(2621)后套装于轴(23)两端外圆上;所述油封(27)安装在圈板(28)阶状孔的台阶部和压盖(26)的端面凹槽(261)中,并且按其宽度在台阶部和端面凹槽(261)中各占一半;所述轮架(21)包括上部结构体(211)、下部筒体(212)和下部筒体(212)两侧的封板(214),其中,下部筒体(212)的内孔具有筒体内环槽(2121),其内安装二个唇形油封(21211)和位于唇形油封(21211)之间的导油环(21212);所述二个轮架(21)分别套装于从动轮(22)的内圈(221)的左右二个外圆上,并用螺钉分别与压盖(26)固装;所述轴(23)的两端具有外螺纹,通过圆螺母(29)分别拧装固定;所述压盖(26)、圈板(28)和内圈(221)之间形成第一环形密封舱(33);所述下部筒体(212)、内圈(221)之间形成第二环形密封舱(34);所述轮架(21)的上部结构体(211)端部设有下接油块(215),所述下接油块(215)设有互为平行的第一下油道和第二下油道(2151,2152),这些下油道的端口具有环槽(2150),其内安装第二O型圈(21501);此外,所述第一下油道(2151)的下端连接第一堵头(21511)和压注油杯(21512),所述第二下油道(2152)的下端连接第二堵头(21521);所述第一下油道(2151)在轮架(21)内部与横油道(2153)贯通,横油道(2153)与第一环形密封舱(33)连通;所述封板(214)的内侧面具有内环槽(2141),其内安装第三O型圈(2142),该封板(214)固装于轮架(21)的下部筒体(212)的外端面;所述压盖(26)设有通孔(262),其端部设有第三堵头(263);所述压盖(26)、下部筒体(212)和封板(214)之间形成第三环形密封舱(35);所述二个轮架(21)通过上部结构体(211)与底部切割箱(1)的下端部固装,并保持第一下油道(2151)和第一导油道(181)以及第二下油道(2152)与第二导油道(182)相通;所述第一环形密封舱(33)、第二环形密封舱(34)和第三环形密封舱(35)内分别注入压力润滑脂(369);所述压盖(26)与圈板(28)在所述从动轮(22)轴向方向的相对表面间距S=2~3mm。
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